6年兩代刀片電池 比亞迪迎來關(guān)鍵時(shí)刻 電動(dòng)化技術(shù)決戰(zhàn)。比亞迪近期發(fā)布了第二代刀片電池,這是繼六年前首次發(fā)布刀片電池后的又一次重大技術(shù)更新。在這六年里,比亞迪的銷量從2020年的42.69萬輛增長(zhǎng)到2025年的460.24萬輛,海外銷量也首次突破100萬輛,躋身全球十大車企行列。
王傳福表示,第二代刀片電池實(shí)現(xiàn)了全球量產(chǎn)電池最快的充電速度。為了匹配這一速度,比亞迪同步升級(jí)了閃充技術(shù),并刷新了全球量產(chǎn)最大功率充電樁的記錄。然而,中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入成熟期,行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇,比亞迪的銷量增速放緩,股價(jià)波動(dòng)明顯。數(shù)據(jù)顯示,2025年比亞迪銷量增速僅為7.7%,而今年前兩個(gè)月銷量同比下滑超過30%。
第二代刀片電池在能量密度上提升了5%以上,充電時(shí)間大幅縮短。例如,電量從10%充至70%只需5分鐘,從10%充至97%只需9分鐘。在極寒環(huán)境下,電量從20%充至97%也只需12分鐘。相比之下,第一代刀片電池從10%充至80%需要約30分鐘。閃充技術(shù)方面,單槍峰值充電功率從1000千瓦提升到1500千瓦。比亞迪計(jì)劃建成20000座閃充站,其中18000座將與運(yùn)營(yíng)商合作建設(shè),另外2000座將覆蓋高速公路服務(wù)區(qū)。然而,新建單個(gè)閃充樁的成本約為60萬元,全年建設(shè)20000座閃充站需耗費(fèi)超過50億元。
此外,動(dòng)力電池所需的貴金屬原材料價(jià)格上漲,導(dǎo)致第二代刀片電池成本增加超過1500元/個(gè)。這些因素對(duì)比亞迪的單車?yán)麧?rùn)和股價(jià)帶來挑戰(zhàn)。發(fā)布第二代刀片電池和閃充技術(shù)后,比亞迪A股收盤價(jià)略微下跌,港股股價(jià)上漲不足3%。
對(duì)于比亞迪而言,新技術(shù)能否轉(zhuǎn)化為實(shí)際銷量是關(guān)鍵。今年前兩個(gè)月,比亞迪月銷量徘徊在20萬輛左右,與去年同期相比差距較大。搭載第二代刀片電池的新車型將在3月至4月逐步推向市場(chǎng),定價(jià)也將相應(yīng)調(diào)整以平衡成本與利潤(rùn)。
2026年3月5日,比亞迪在深圳大運(yùn)中心體育館召開“閃充中國(guó) 改變世界”發(fā)布會(huì),正式發(fā)布第二代刀片電池及閃充技術(shù)
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2026-03-06 20:29:21比亞迪發(fā)布第二代刀片電池及閃充