6年兩代刀片電池比亞迪迎來關(guān)鍵時(shí)刻電動(dòng)化技術(shù)決戰(zhàn)

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2026-03-10 10:50:09 新浪財(cái)經(jīng)

6年兩代刀片電池比亞迪迎來關(guān)鍵時(shí)刻電動(dòng)化技術(shù)決戰(zhàn)。比亞迪近期發(fā)布了第二代刀片電池，這是繼六年前首次發(fā)布刀片電池后的又一次重大技術(shù)更新。在這六年里，比亞迪的銷量從2020年的42.69萬輛增長(zhǎng)到2025年的460.24萬輛，海外銷量也首次突破100萬輛，躋身全球十大車企行列。

王傳福表示，第二代刀片電池實(shí)現(xiàn)了全球量產(chǎn)電池最快的充電速度。為了匹配這一速度，比亞迪同步升級(jí)了閃充技術(shù)，并刷新了全球量產(chǎn)最大功率充電樁的記錄。然而，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入成熟期，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，比亞迪的銷量增速放緩，股價(jià)波動(dòng)明顯。數(shù)據(jù)顯示，2025年比亞迪銷量增速僅為7.7%，而今年前兩個(gè)月銷量同比下滑超過30%。

第二代刀片電池在能量密度上提升了5%以上，充電時(shí)間大幅縮短。例如，電量從10%充至70%只需5分鐘，從10%充至97%只需9分鐘。在極寒環(huán)境下，電量從20%充至97%也只需12分鐘。相比之下，第一代刀片電池從10%充至80%需要約30分鐘。閃充技術(shù)方面，單槍峰值充電功率從1000千瓦提升到1500千瓦。比亞迪計(jì)劃建成20000座閃充站，其中18000座將與運(yùn)營(yíng)商合作建設(shè)，另外2000座將覆蓋高速公路服務(wù)區(qū)。然而，新建單個(gè)閃充樁的成本約為60萬元，全年建設(shè)20000座閃充站需耗費(fèi)超過50億元。

此外，動(dòng)力電池所需的貴金屬原材料價(jià)格上漲，導(dǎo)致第二代刀片電池成本增加超過1500元/個(gè)。這些因素對(duì)比亞迪的單車?yán)麧?rùn)和股價(jià)帶來挑戰(zhàn)。發(fā)布第二代刀片電池和閃充技術(shù)后，比亞迪A股收盤價(jià)略微下跌，港股股價(jià)上漲不足3%。

對(duì)于比亞迪而言，新技術(shù)能否轉(zhuǎn)化為實(shí)際銷量是關(guān)鍵。今年前兩個(gè)月，比亞迪月銷量徘徊在20萬輛左右，與去年同期相比差距較大。搭載第二代刀片電池的新車型將在3月至4月逐步推向市場(chǎng)，定價(jià)也將相應(yīng)調(diào)整以平衡成本與利潤(rùn)。

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