建議立法保障網(wǎng)約車司機抽成比例促進行業(yè)健康發(fā)展

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2026-03-11 08:05:35 長城網(wǎng)

建議立法保障網(wǎng)約車司機抽成比例促進行業(yè)健康發(fā)展！近年來，網(wǎng)約車行業(yè)憑借便捷性和靈活性快速發(fā)展，不僅完善了城市公共交通體系，還成為重要的就業(yè)渠道，緩解了就業(yè)壓力。在全國兩會期間，多位全國人大代表建議網(wǎng)約車平臺減少抽成，主流平臺抽成不超25%，這一話題再次引發(fā)熱議。

網(wǎng)約車司機表示，抽成沒有統(tǒng)一計算公式，降低最高抽成比例長期下來有利于多跑長途單的司機增加收入，尤其是全職網(wǎng)約車司機。如果不接“特惠單”“一口價”等訂單，司機一天能接到的單量很少。此類低價訂單最初是為了減少長途單后的“放空”路程成本，但現(xiàn)在卻變成了各個平臺用于低價競爭的手段。

中國消費經(jīng)濟學(xué)會副理事長、北京工商大學(xué)商業(yè)經(jīng)濟研究所所長洪濤認(rèn)為，降低抽成比例是維護市場健康生態(tài)的有效舉措，但需結(jié)合長效機制保障實施效果。首都經(jīng)濟貿(mào)易大學(xué)勞動經(jīng)濟學(xué)院副教授張成剛指出，網(wǎng)約車平臺抽成問題的本質(zhì)不是簡單的利益分配問題，而是新經(jīng)濟形態(tài)下如何平衡效率與公平、創(chuàng)新與保障的復(fù)雜課題。要真正實現(xiàn)司機體面就業(yè)與行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，需要政府、平臺企業(yè)、社會共同推動。

全國人大代表張?zhí)烊谓ㄗh，交通運輸、市場監(jiān)管部門應(yīng)制定專門的管理規(guī)范，通過聯(lián)合開展定期專項整治，約談接入的主流平臺與聚合平臺，推動將主流平臺抽成比例控制在18%-25%之間，聚合平臺信息服務(wù)費降至5%以內(nèi)，并強制平臺公示抽成計算明細(xì)。他還建議嚴(yán)格規(guī)范司機勞動時長，減少疲勞駕駛風(fēng)險。

全國人大代表胡東方也表示，部分網(wǎng)約車平臺低價競爭和經(jīng)營亂象頻發(fā)，嚴(yán)重影響行業(yè)健康發(fā)展。他建議開展網(wǎng)約車平臺降傭行動，對存在規(guī)范化經(jīng)營缺陷的網(wǎng)約車平臺公司進行約談?wù)?，健全從業(yè)人員權(quán)益保障政策，指導(dǎo)平臺提升線下服務(wù)能力，重視糾紛化解，保障司機合理訴求得到有效回應(yīng)和解決。

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