3月5日,記者陪同劉先生來(lái)到了藍(lán)電用戶中心,在該中心的售后維修車間看到了劉先生那輛出現(xiàn)故障的風(fēng)光MiniEV?,F(xiàn)場(chǎng)維修人員以“售后負(fù)責(zé)人外出救援一起非常復(fù)雜的事故,歸期不定”為由,拒絕回復(fù)記者的相關(guān)問(wèn)題。隨后,記者現(xiàn)場(chǎng)撥打了品牌官方400電話,反映了劉先生的遭遇。客服人員表示將記錄情況,并聯(lián)系車主和經(jīng)銷商了解詳情后予以答復(fù)。
當(dāng)天下午,鄭州藍(lán)電用戶中心售后工作人員劉經(jīng)理就此事回復(fù)記者,再次確認(rèn)了“過(guò)載保護(hù)”的說(shuō)法:“風(fēng)光MiniEV的定位是城市微型代步車,設(shè)計(jì)車速是每小時(shí)100公里。劉先生遇到的跳空擋問(wèn)題,正是觸發(fā)了過(guò)載保護(hù)機(jī)制。超過(guò)設(shè)計(jì)時(shí)速駕駛就可能觸發(fā)這一機(jī)制?!彼€表示,售后部門已經(jīng)對(duì)劉先生的車輛進(jìn)行了大約350公里的路試,并未再出現(xiàn)跳空擋的問(wèn)題?!昂罄m(xù)只要?jiǎng)⑾壬3衷?00公里/小時(shí)時(shí)速內(nèi)行駛,應(yīng)該就不會(huì)再出現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題?!?/p>
劉先生認(rèn)為,即使車輛超過(guò)設(shè)計(jì)時(shí)速,“保護(hù)機(jī)制”應(yīng)該通過(guò)某種方式提示駕駛員限制加速,而不是直接切斷動(dòng)力。他表示將繼續(xù)向相關(guān)部門投訴,希望能得到一個(gè)真正保障其行車安全的解決方案。