本田暴雷！上市以來(lái)首次出現(xiàn)年度虧損：歸咎于電動(dòng)車轉(zhuǎn)型遇阻！本田汽車遭遇了上市以來(lái)的首次年度虧損。3月12日，公司宣布預(yù)計(jì)2025財(cái)年（2025年4月至2026年3月）將錄得凈虧損，最高達(dá)6900億日元（約合人民幣247億元）。財(cái)報(bào)預(yù)告顯示，本田2025財(cái)年預(yù)計(jì)經(jīng)營(yíng)虧損2700億至5700億日元，此前預(yù)期為盈利5500億日元；預(yù)計(jì)凈虧損4200億至6900億日元，與之前預(yù)計(jì)的3000億日元盈利形成巨大反差。

回顧本田近三年的財(cái)務(wù)表現(xiàn)，業(yè)績(jī)曲線波動(dòng)明顯。2023財(cái)年是本田的高光時(shí)刻，實(shí)現(xiàn)營(yíng)收20.43萬(wàn)億日元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)達(dá)1.38萬(wàn)億日元，凈利潤(rùn)達(dá)1.11萬(wàn)億日元。然而，2024財(cái)年業(yè)績(jī)急轉(zhuǎn)直下，盡管營(yíng)收微增至21.69萬(wàn)億日元，但凈利潤(rùn)驟降至835.8億日元，同比暴跌24.5%。中國(guó)市場(chǎng)銷量下滑顯著：2024年本田在華銷量?jī)H85.37萬(wàn)輛，同比下滑31%。從銷量數(shù)據(jù)看，本田在中國(guó)市場(chǎng)已連續(xù)四年下滑，2021年至2024年，其銷量分別為156.15萬(wàn)輛、137.31萬(wàn)輛、123.42萬(wàn)輛和85.37萬(wàn)輛，跌幅逐年擴(kuò)大。

導(dǎo)致本財(cái)年巨額虧損的直接原因是本田對(duì)電動(dòng)化戰(zhàn)略的重新評(píng)估。公司取消部分美國(guó)制造電動(dòng)汽車的研發(fā)和上市計(jì)劃，預(yù)計(jì)因此產(chǎn)生的總費(fèi)用和損失最高達(dá)2.5萬(wàn)億日元（約合人民幣1082億元）。分析師紛紛下調(diào)對(duì)本田的盈利預(yù)期，18位分析師對(duì)本田2026年EPS預(yù)估中位數(shù)由2.21美元下修至2.18美元。市場(chǎng)對(duì)本田股票的評(píng)級(jí)分布為7個(gè)買入、14個(gè)持有和1個(gè)賣出，顯示出市場(chǎng)對(duì)其前景存在分歧。

本田首席執(zhí)行官三部敏宏表示，各國(guó)關(guān)稅政策頻繁修訂對(duì)公司業(yè)務(wù)影響巨大，嚴(yán)重干擾前景規(guī)劃。作為本田最大市場(chǎng)的美國(guó)，2024年貢獻(xiàn)了140萬(wàn)輛銷量，其中近40%來(lái)自日本出口。面對(duì)困局，本田計(jì)劃在2030財(cái)年前投入約10萬(wàn)億日元推進(jìn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，但近期已決定將部分投資削減至7萬(wàn)億日元，戰(zhàn)略重心向混合動(dòng)力車型傾斜。此外，本田宣布對(duì)電動(dòng)化戰(zhàn)略進(jìn)行根本性重估，將2030年全球純電銷量目標(biāo)從200萬(wàn)輛大幅下調(diào)至70萬(wàn)至75萬(wàn)輛，并決定結(jié)束與通用汽車的電動(dòng)車合作。同時(shí)，自2026年4月起，將汽車研發(fā)職能重新回歸旗下研發(fā)子公司，試圖通過(guò)強(qiáng)化自研來(lái)扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)。