F1的“上海賬本” 經(jīng)濟效益與城市品牌雙贏

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2026-03-14 10:07:18 新浪

隨著F1中國大獎賽時隔五年在上海回歸，關于賽事承辦成本和經(jīng)濟效益的討論再次成為焦點。這場世界級體育盛宴背后的城市賬本如何？巨大的投入與城市回報是否平衡？

早年F1上海站的承辦費傳聞高達1.6億至2.5億元人民幣，成為公眾探討賽事經(jīng)濟效益的核心起點。久事集團作為主辦方，曾披露賽事綜合投入約6-8億元人民幣，并表示依賴自身運營和商業(yè)開發(fā)能實現(xiàn)盈虧平衡。上海市政府在賽事初期通過財政補貼支持推廣，但自2010年起政府已不再就賽事進行補貼。

F1上海站的“賬本”討論，往往始于那個著名的數(shù)字。在賽事引入中國的早期階段，媒體曾廣泛報道每年高達1.6億至2.5億元人民幣的F1承辦費。這筆費用是支付給F1管理公司的版權費，被認為是賽事長期虧損的主要原因，也成為公眾衡量“值不值”的標準。

作為賽事的主辦和運營方，上海久事集團是“上海賬本”的關鍵操盤手。據(jù)久事集團高管此前的公開表態(tài)，F(xiàn)1中國站的綜合投入每年約在6-8億元人民幣，這包含了承辦費、賽道維護、安保、組織等全部成本。更重要的是其盈虧模式的轉變。在賽事初期，由于市場培育、經(jīng)驗不足等因素，虧損是常態(tài)。但久事集團強調，通過多年運營，已形成一套成熟的商業(yè)模式，包括門票銷售、商業(yè)贊助、特許商品、餐飲服務等多元化收入來源，使得賽事在后期能夠基本實現(xiàn)依靠自身商業(yè)運作達到盈虧平衡。這被視作城市運營國際頂級賽事能力成熟的標志。

城市舉辦國際大賽事，政府的角色至關重要。在F1上海站引入和培育階段，上海市政府確實提供了包括財政補貼在內的多方面支持，以助力賽事落地和推廣。然而，根據(jù)主辦方信息，這種直接的財政補貼模式在2010年前后已經(jīng)結束。此后，政府更多扮演政策支持、公共服務保障和城市形象協(xié)同推廣的角色。這表明，上海F1已逐步從一項需要財政“輸血”的賽事，轉變?yōu)槟軌蚴袌龌\作的“城市產(chǎn)品”。

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