3月2日，小鵬汽車發(fā)布了第二代VLA（視覺—語言—動作模型）智駕系統(tǒng)。該系統(tǒng)支持P擋原地激活全場景輔助駕駛，覆蓋高速、窄路、無地圖停車場等場景。第二代VLA將于3月正式推送，作為開啟L4時代的物理世界大模型，將推動自動駕駛從“極客嘗鮮”走向“大眾常用”。同一天，2026款小鵬X9純電版也正式上市，新車共推出5款車型，售價區(qū)間為30.98萬-36.98萬元。作為年度改款車型，2026款小鵬X9純電版在延續(xù)經(jīng)典設計的同時，對智能駕駛、三電系統(tǒng)及舒適配置進行了全面升級，全系標配800V高壓平臺、5C超充AI電池以及第二代VLA世界模型。

小鵬第二代VLA去除了傳統(tǒng)“視覺→語言轉譯→動作”的中間環(huán)節(jié)，實現(xiàn)端到端直接決策。系統(tǒng)響應延遲降低80%，推理效率提升12倍，讓車輛像人類一樣憑直覺應對突發(fā)路況。在廣州城區(qū)實測中，小鵬第二代VLA用時43分鐘，比導航軟件預估的44分鐘還要快，通行效率與老司機相當。2026款小鵬X9純電版全系標配800V高壓平臺、5C超充AI電池以及第二代VLA世界模型，車型競爭力顯著。

短期內(nèi)，小鵬汽車以Mona M03、P7+、G7為代表的新車型走量，公司純視覺方案的落地將高階智駕車型滲透至20萬以內(nèi)的市場，加速實現(xiàn)高階智駕平權。小鵬鯤鵬超級電動系統(tǒng)基于全域800V高壓碳化硅平臺打造，搭載了5C超充AI電池、混合碳化硅同軸電驅和靜音增程器三大核心技術，2026年“鯤鵬超級電動系統(tǒng)”車型放量，公司經(jīng)營周期持續(xù)向上。中長期來看，小鵬汽車以智能駕駛新車型、小鵬Robotaxi、全新一代IRON，以及匯天飛行汽車為代表的組合拳產(chǎn)品矩陣，打造物理AI未來出行的全新范式，打開未來出行想象空間。

小鵬第二代VLA首次去除了傳統(tǒng)“視覺→語言轉譯→動作”的中間環(huán)節(jié)，實現(xiàn)端到端直接決策。系統(tǒng)響應延遲降低80%，推理效率提升12倍，讓車輛像人類一樣憑直覺應對突發(fā)路況。此外，第二代VLA全場景覆蓋，園區(qū)小路、鄉(xiāng)村土路、沒有導航也能開，適應性優(yōu)于目前市面上大部分輔助駕駛方案。小鵬汽車通用智能中心負責人劉先明表示：“自動駕駛的本質是AI問題，AI的規(guī)模法則同樣適用于物理世界模型?！钡诙鶹LA遵循“模型×算力×數(shù)據(jù)×本體”的規(guī)模法則，在模型層面，它是原生多模態(tài)物理世界大模型，集“看、聽、讀”于一體。不僅用于自動駕駛，還可以應用在Robotaxi、飛行汽車和人形機器人上。在算力層面，通過芯片—編譯器—模型的聯(lián)合優(yōu)化，使基座模型的編譯效率提升12倍，大幅優(yōu)化算力利用率，降低模型推理時延。在數(shù)據(jù)層面，隨著算力與模型能力同步躍升，第二代VLA的視覺數(shù)據(jù)的高信息密度價值得以充分釋放。目前累計使用50PB訓練數(shù)據(jù)，每秒處理約53億字節(jié)視覺信息，每版模型的訓練數(shù)據(jù)達到4萬億Tokens（詞元）。