比亞迪正在評估入局F1 新能源銷冠的賽車夢
全球新能源汽車銷冠比亞迪正考慮進入頂級賽車領(lǐng)域，包括F1（世界一級方程式錦標賽）。公司執(zhí)行副總裁李柯表示，參與最高級別的賽車賽事與比亞迪長期堅持的技術(shù)優(yōu)先戰(zhàn)略相匹配。目前，比亞迪仍在評估進入F1和耐力賽的可行性。
市場消息顯示，比亞迪正在考慮通過收購現(xiàn)有車隊或從零組建全新車隊的方式進入F1，優(yōu)先選擇前者。實際上，比亞迪對賽車的興趣由來已久。2014年，比亞迪秦參加了中國汽車拉力錦標賽（CRC），標志著該公司正式進入全國性的專業(yè)賽車賽事，并在隨后幾年中在混合動力汽車組表現(xiàn)優(yōu)異。
2024年，比亞迪董事長王傳福宣布將投資50億元，在全球范圍內(nèi)率先建設(shè)全地形專業(yè)賽車場。2025年5月，比亞迪合肥賽道啟用；同年8月，鄭州賽車場正式開業(yè)，目標是實現(xiàn)“百萬人下賽道”，讓賽車文化普及更多大眾消費者。預(yù)計2026年初，紹興賽道也將投入運營。鄭州賽車場開業(yè)時，比亞迪還啟動了“新賽道計劃”，旨在培養(yǎng)100名卓越賽車手，開啟新能源賽事戰(zhàn)略合作，助力賽車文化普及。
比亞迪集團品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛公布了一組數(shù)據(jù)：國內(nèi)14億人口中僅有21個正在運營的賽車場，而人口數(shù)量僅900多萬人的匈牙利卻有19條賽道，其中包括頂級的F1賽道。業(yè)內(nèi)人士認為，比亞迪進軍賽車領(lǐng)域不僅能將技術(shù)下放給大眾體驗，帶動汽車銷量，還能提高品牌在海外市場的知名度。
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