國際油價下跌后再上漲國內(nèi)油價為何反漲？

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2026-03-18 13:21:18 angela愛汽車

國際油價下跌后再上漲國內(nèi)油價為何反漲？國際油價下跌，國內(nèi)成品油價格卻上漲，這種現(xiàn)象引發(fā)了廣泛質(zhì)疑。今天，美國WTI原油期貨跌幅超過1%，布倫特原油跌破85美元/桶，但國內(nèi)成品油價格將在下一輪調(diào)價窗口中上調(diào)。社交媒體上“國際跌、國內(nèi)漲”的聲音不斷，車主們感到困惑，甚至有人調(diào)侃這是在“割韭菜”。

要理解這一現(xiàn)象，需深入了解國內(nèi)成品油定價機制。根據(jù)國家發(fā)展改革委制定的《石油價格管理辦法》，國內(nèi)汽、柴油價格每10個工作日調(diào)整一次，調(diào)價窗口設(shè)在周期最后一天的24時。這一機制的核心是參考10個工作日內(nèi)國際三地原油——布倫特、迪拜、米納斯——的加權(quán)平均價格，與上一個周期的均價進(jìn)行對比，確定最終調(diào)整幅度。

具體來說，每個調(diào)價周期計算過去10個工作日內(nèi)這三地原油的加權(quán)平均價格。如果這個周期均價較上一個周期均價的變化率對應(yīng)的國內(nèi)成品油價格調(diào)整幅度達(dá)到或超過每噸50元，就會相應(yīng)上調(diào)或下調(diào)國內(nèi)油價。如果變化幅度小于50元/噸，則本次調(diào)價擱淺，差額累計到下一次調(diào)價中一并考慮。

假設(shè)在一個10個工作日的計價周期里，前8個工作日國際油價持續(xù)大漲，最后兩個工作日雖然回落，但整個10天的加權(quán)平均價格仍然顯著高于前期。那么即便周期末油價下跌，也無法改變整個周期均價上漲的事實，國內(nèi)油價自然會在調(diào)價窗口時上調(diào)。而周期末下跌的部分，已經(jīng)屬于下一個計價周期的計算范圍，會在下一個調(diào)價窗口中體現(xiàn)。

此外，從國際原油采購到最終加油站銷售的成品油，中間存在1-2個月的時間滯后。當(dāng)國際油價處于高位時，國內(nèi)煉廠需要以當(dāng)時的價格采購原油，這些原油經(jīng)過海上運輸、煉化加工，最終形成汽油、柴油等成品油進(jìn)入銷售環(huán)節(jié)。這意味著今天我們在加油站支付的油價，其原料很可能是1-2個月前在國際市場以較高價格購入的原油。

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