國際油價下跌后再上漲 國內(nèi)油價為何反漲?國際油價下跌,國內(nèi)成品油價格卻上漲,這種現(xiàn)象引發(fā)了廣泛質(zhì)疑。今天,美國WTI原油期貨跌幅超過1%,布倫特原油跌破85美元/桶,但國內(nèi)成品油價格將在下一輪調(diào)價窗口中上調(diào)。社交媒體上“國際跌、國內(nèi)漲”的聲音不斷,車主們感到困惑,甚至有人調(diào)侃這是在“割韭菜”。
要理解這一現(xiàn)象,需深入了解國內(nèi)成品油定價機制。根據(jù)國家發(fā)展改革委制定的《石油價格管理辦法》,國內(nèi)汽、柴油價格每10個工作日調(diào)整一次,調(diào)價窗口設(shè)在周期最后一天的24時。這一機制的核心是參考10個工作日內(nèi)國際三地原油——布倫特、迪拜、米納斯——的加權(quán)平均價格,與上一個周期的均價進(jìn)行對比,確定最終調(diào)整幅度。
具體來說,每個調(diào)價周期計算過去10個工作日內(nèi)這三地原油的加權(quán)平均價格。如果這個周期均價較上一個周期均價的變化率對應(yīng)的國內(nèi)成品油價格調(diào)整幅度達(dá)到或超過每噸50元,就會相應(yīng)上調(diào)或下調(diào)國內(nèi)油價。如果變化幅度小于50元/噸,則本次調(diào)價擱淺,差額累計到下一次調(diào)價中一并考慮。
假設(shè)在一個10個工作日的計價周期里,前8個工作日國際油價持續(xù)大漲,最后兩個工作日雖然回落,但整個10天的加權(quán)平均價格仍然顯著高于前期。那么即便周期末油價下跌,也無法改變整個周期均價上漲的事實,國內(nèi)油價自然會在調(diào)價窗口時上調(diào)。而周期末下跌的部分,已經(jīng)屬于下一個計價周期的計算范圍,會在下一個調(diào)價窗口中體現(xiàn)。
此外,從國際原油采購到最終加油站銷售的成品油,中間存在1-2個月的時間滯后。當(dāng)國際油價處于高位時,國內(nèi)煉廠需要以當(dāng)時的價格采購原油,這些原油經(jīng)過海上運輸、煉化加工,最終形成汽油、柴油等成品油進(jìn)入銷售環(huán)節(jié)。這意味著今天我們在加油站支付的油價,其原料很可能是1-2個月前在國際市場以較高價格購入的原油。