李慧琪表示,目前這種沖擊已顯著溢出單一的原油市場,開始向全產業(yè)鏈滲透。以天然氣為例,卡塔爾暫停液化天然氣(LNG)生產已導致全球近20%的供應中斷。這對歐洲而言無異于雪上加霜,當前歐洲天然氣庫存僅處于約30%的近年同期最低水平,正值補庫存的關鍵窗口期,這也是驅動歐洲天然氣期貨價格飆升的核心因素。此外,伊朗作為全球重要的天然氣出口國及第二大尿素出口國,其卷入沖突導致化肥出口因制裁和航運風險而中斷。在農業(yè)及食品領域,挑戰(zhàn)同樣嚴峻。海灣國家高度依賴糧食進口,約80%至90%的供應需通過外部輸入,航運中斷正嚴重威脅該地區(qū)的食品物流安全,進而推高食品價格。
她強調,針對實體經濟的宏觀影響,未來一個月將是關鍵觀察期。根據測算,若油價維持在90美元以上超過六個月,將推升美國年度通脹率約60個基點;若油價攀升至120美元以上并持續(xù)超過六個月,通脹率的漲幅可能高達150個基點。美世亞太地區(qū)多資產主管西斯特曼斯表示,除非沖擊規(guī)模足夠大且持續(xù)時間足夠長到產生二輪通脹效應,單憑能源和運輸成本的上升,不太可能實質性地打破美聯(lián)儲和歐央行目前的降息節(jié)奏。他援引美聯(lián)儲的一項研究說,若沖擊規(guī)模巨大且持續(xù),整體通脹可能會上升,“油價每上漲10%,可能會在數(shù)個季度內為美國整體通脹累計增加約40個基點,并在峰值時為核心通脹貢獻15個基點的漲幅”。此外,通過波斯灣的船舶保險費率可能飆升多達一半,這種供應鏈成本的傳導同樣是“關鍵風險”。
不過,西斯特曼斯目前傾向于將此類風險界定為短期或有條件的波動。他認為,只要霍爾木茲海峽的航運量能迅速恢復且無重大基礎設施損毀,油價預計將有所回落。上海交通大學上海高級金融學院教授胡捷表示,美聯(lián)儲始終致力于評估綜合通脹水平是否符合政策目標。在公開表述中,美聯(lián)儲常提及核心消費者價格指數(shù)CPI、生產者價格指數(shù)(PPI)及核心個人消費支出(PCE)等代表性數(shù)據,但在其內部決策過程中,實際上會參考多達二三十個更為細分的子項指標。他表示,針對當前形勢,能源價格若持續(xù)飆升,將對通脹治理產生極為不利的影響。能源作為現(xiàn)代經濟活動的基礎投入,其價格上漲具有極強的滲透性,幾乎會傳導至所有商品與服務領域。
3月6日,中東沖突導致航班停飛,影響了迪拜作為關鍵貿易樞紐的金條運輸能力。因此,迪拜黃金正以大幅折扣被拋售。許多買家暫停下單,因為他們不愿在無法保證及時交貨的情況下支付高昂的運輸和保險費用
2026-03-08 14:52:13迪拜黃金打折售賣