純電方面的動(dòng)作則集中在i9。純電旗艦SUV理想i9將在2026年下半年推出。理想中的節(jié)奏是：二季度先用換代增程旗艦L9和Livis版穩(wěn)住基本盤，下半年再由i9沖擊純電高端市場(chǎng)。一旦L9和i9大獲成功，理想將徹底走過(guò)至暗時(shí)刻，產(chǎn)品力和品牌勢(shì)能也將更上一個(gè)臺(tái)階，同時(shí)也能推動(dòng)毛利率更快地回升。

理想轉(zhuǎn)純電的步伐較晚，走的路也比較坎坷。這也讓理想意識(shí)到，如果產(chǎn)品只是停留在“電動(dòng)車”層面，競(jìng)爭(zhēng)就會(huì)陷入?yún)?shù)大戰(zhàn)；如果只做“智能終端”，則容易重復(fù)智能手機(jī)的功能內(nèi)卷。李想的答案是讓車變成物理世界的具身智能產(chǎn)品。圍繞具身智能，理想開(kāi)啟了多維度重構(gòu)，包括產(chǎn)品、銷售體系、研發(fā)體系等。銷售體系方面，2026年3月正式啟動(dòng)“門店合伙人計(jì)劃”，下放定價(jià)權(quán)，讓店長(zhǎng)對(duì)經(jīng)營(yíng)結(jié)果全權(quán)負(fù)責(zé)，同時(shí)考核機(jī)制從單一的銷量指標(biāo)擴(kuò)展至門店整體經(jīng)營(yíng)結(jié)果，并引入利潤(rùn)分享機(jī)制。研發(fā)體系方面，理想進(jìn)行了調(diào)整，研發(fā)團(tuán)隊(duì)不再按傳統(tǒng)的軟硬件功能劃分部門，在這次調(diào)整中，理想將研發(fā)體系重構(gòu)為四大板塊：臟器系統(tǒng)、腦系統(tǒng)、軟件本體、硬件本體，三大團(tuán)隊(duì)：基座模型團(tuán)隊(duì)、軟件本體團(tuán)隊(duì)、硬件本體團(tuán)隊(duì)。

轉(zhuǎn)型非一日之功。路線的改變帶來(lái)了人員的變動(dòng)，人事動(dòng)蕩以及轉(zhuǎn)型陣痛也是現(xiàn)狀的推手。從2025年7月，智能駕駛技術(shù)研發(fā)負(fù)責(zé)人賈鵬開(kāi)始休病假、端到端三駕馬車的離職，到2026年1月研發(fā)體系調(diào)整，多個(gè)核心骨干接連出走。這次調(diào)整的短期效果是工作效率變得更高，智駕模型的訓(xùn)練效率從過(guò)去兩周迭代一次，變成了一天迭代一次。大量90后、95后已接手核心崗位。

外部競(jìng)爭(zhēng)不會(huì)暫停。汽車方面，智駕最能檢驗(yàn)車企的AI能力，也是新能源汽車下半場(chǎng)影響消費(fèi)者決策的重要因素。理想和小鵬選擇的都是VLA路線，但從發(fā)布節(jié)奏和展示效果看，小鵬近期發(fā)布的第二代VLA已展現(xiàn)出T0梯隊(duì)的實(shí)力，相比之下理想似乎慢了小鵬一個(gè)身位。在VLA之外，其他路線如華為押注的世界模型的發(fā)展也很快。具身智能方面，理想的AI眼鏡要與千問(wèn)、夸克、小米等的AI眼鏡進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，再如機(jī)器人，有行業(yè)人士認(rèn)為，如果理想從零起步，可能需要兩年時(shí)間才可能達(dá)到小鵬IRON去年公開(kāi)展示時(shí)的水平。

盡管汽車與AI可復(fù)用的軟硬件會(huì)越來(lái)越多，但在打增程式“翻身仗”和純電“攻堅(jiān)戰(zhàn)”的關(guān)頭，多線作戰(zhàn)難免帶來(lái)精力和資源的分散。這意味著，理想的每一步追趕，都需要在守住增程基本盤、打開(kāi)純電局面的同時(shí)完成，容錯(cuò)空間并不寬裕。