且看“863”計劃,設(shè)計之初就著眼15年的時間跨度,希望到2000年左右在若干高科技領(lǐng)域縮小與國際差距并有所突破。具體到一個個項目的立項、推進過程,長遠(yuǎn)謀劃貫穿始終。比如,早在2001年9月,科技部就組織召開了“十五”國家“863”計劃電動汽車重大專項可行性研究論證會,確立了“三縱三橫”的研發(fā)布局。彼時,我國的汽車工業(yè)和歐美日韓還差距甚遠(yuǎn),但我們已經(jīng)開始構(gòu)思未來的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈了。此后十余年間,國家在新能源汽車領(lǐng)域投入力度不斷加大,這才有了今日中國新能源汽車傲視群雄的局面。
再看月球探測計劃,1991年我國就成立了“863月球探測課題組”,到了2003年,探月工程“繞、落、回”三步走戰(zhàn)略規(guī)劃正式提出。一代代科學(xué)家接力攻關(guān),精準(zhǔn)完成了計劃中的每一步。
“一定要趕上和超過世界先進水平”,這是理想主義者的目標(biāo);穩(wěn)坐冷板凳,苦干、實干,這是長期主義者的信條。不急不躁、腳踏實地,既能眼光銳利地超前十年布局,又能持之以恒地把目標(biāo)步步實現(xiàn),中國科技焉能不強?
從跟跑到并跑、領(lǐng)跑,40年,中國高新技術(shù)走出了一條極為不凡的歷程。有人將中國的趕超歸為“勤奮的結(jié)果”。實際上,中國的科技騰飛背后是戰(zhàn)略遠(yuǎn)見、制度韌性、組織效能、產(chǎn)業(yè)密度等為支撐的全新發(fā)展范式。
2016年,按照中央財政科技計劃管理改革的統(tǒng)一部署,“863”計劃被納入新設(shè)立的國家重點研發(fā)計劃,完成了自己的歷史使命,但立足創(chuàng)新、鍛造未來仍在繼續(xù)。最新發(fā)布的“十五五”規(guī)劃綱要,明確提出“加快高水平科技自立自強,引領(lǐng)發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力”,同時瞄準(zhǔn)量子科技、生物制造、氫能和核聚變能、腦機接口、具身智能、第六代移動通信等未來產(chǎn)業(yè)布局發(fā)力。
? 張炳貴與張彬在自家果園。 本報記者 賈豐豐攝 張炳貴種出的沙地蘋果?! M山區(qū)委宣傳部供圖農(nóng)歷二月,陜北高原已經(jīng)暖和起來。
2026-03-31 07:55:45種植蘋果