湘桂運(yùn)河能否再造一個(gè)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶貫通南北水運(yùn)新篇章

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2026-03-27 23:05:33 小小諸葛吖

長(zhǎng)江被譽(yù)為黃金水道，是我國(guó)重要的內(nèi)河航運(yùn)通道，珠江水運(yùn)在華南地區(qū)也扮演了重要角色。然而，這兩條水道多為東西走向，未能覆蓋中間的大片區(qū)域，導(dǎo)致聯(lián)動(dòng)性不足。因此，規(guī)劃一條由漢江、湘江、西江接力式的大運(yùn)河顯得尤為必要。這條漢湘桂大運(yùn)河將南北貫通陜西、湖北、湖南、廣西四省，形成一條“豎向的長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”。

規(guī)劃中的漢湘桂大運(yùn)河北起陜西安康，利用漢江進(jìn)入湖北腹地，經(jīng)武漢、宜昌、岳陽(yáng)，沿湘江南下，過長(zhǎng)沙后與廣西西江水系接通，再通過正在建設(shè)的平陸運(yùn)河直達(dá)北部灣出海。運(yùn)河全長(zhǎng)3200公里，計(jì)劃按照三級(jí)以上航道建設(shè)，可常年通行1000-3000噸級(jí)船舶，部分航道甚至可以通行萬噸級(jí)船隊(duì)。其中湘桂運(yùn)河段預(yù)計(jì)投入約1500億元，是國(guó)家“四縱四橫兩網(wǎng)”中的“四縱”之一。

對(duì)于中部不靠港、不沿海的城市來說，漢湘桂大運(yùn)河是一個(gè)重大利好，為中西部地區(qū)提供了新的南向出?？?。以前陜西的特產(chǎn)、湖北的重卡、湖南的裝備制造業(yè)出口需先走長(zhǎng)江水運(yùn)到上?；?qū)幉ǜ?，再?jīng)東海、南海海域進(jìn)入東盟或非洲等國(guó)家。而漢湘桂運(yùn)河建成后，可以直接南下到北部灣出口，縮短700至1500公里海上航程，大大節(jié)省物流成本。

以武漢為例，貨物輸送到越南胡志明市，原本需要先東行3天到達(dá)上?；?qū)幉ǜ?，再向南航?天，總共耗時(shí)8天。而通過漢湘桂運(yùn)河經(jīng)欽州港至胡志明市，全程海運(yùn)僅需4到5天。

到2025年，湖北、湖南、廣西三地已建立跨區(qū)域協(xié)調(diào)機(jī)制，共同推進(jìn)航道升級(jí)、船閘擴(kuò)容和港口聯(lián)動(dòng)。漢湘桂大運(yùn)河需要新挖的河段不多，全長(zhǎng)3200公里的超級(jí)水道中，湖北段占了近一半，很多都是固有河道。漢江段只需進(jìn)行航道拓寬和修建樞紐就能投入使用，建成后商品運(yùn)輸成本預(yù)計(jì)將降低15%—20%。

湘桂運(yùn)河是唯一需要新建的人工運(yùn)河，湖南省對(duì)此十分重視。截至目前，萍島樞紐瀟湘船閘主體已基本完工，預(yù)計(jì)2026年5月實(shí)現(xiàn)通航。這條大運(yùn)河不僅是一條簡(jiǎn)單的航道，更是為中西部打通了南北出海的快車道，并能與中歐班列、西部陸海新通道形成水鐵公多式聯(lián)運(yùn)模式，完善我國(guó)“一帶一路”西部陸海雙向開放格局。

(責(zé)任編輯：0882)

關(guān)閉

湘桂運(yùn)河能否再造一個(gè)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶 貫通南北水運(yùn)新篇章

相關(guān)新聞

今日熱點(diǎn)

頻道熱點(diǎn)

湘桂運(yùn)河能否再造一個(gè)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶貫通南北水運(yùn)新篇章