近年來,低成本航空憑借親民票價吸引大量旅客,行李收費(fèi)成為行業(yè)普遍現(xiàn)象。不同類型的航司在隨身行李標(biāo)準(zhǔn)上存在明顯差異。中國國際航空、中國南方航空、中國東方航空等航司通常允許旅客攜帶1件手提行李(部分艙位可為2件),單件重量一般不超過5-8公斤,三邊尺寸常見為55×40×20厘米,并普遍提供免費(fèi)托運(yùn)行李額度。而以春秋航空、九元航空、西部航空為代表的低成本航司則普遍采取更為嚴(yán)格的行李標(biāo)準(zhǔn),多數(shù)僅允許攜帶1件重量不超過7公斤的手提行李,且尺寸限制更小,一般為不超過20×30×40厘米,基礎(chǔ)票價通常不包含免費(fèi)托運(yùn)行李額度,超出部分需另行付費(fèi)。
北京偉睿律師事務(wù)所律師林虎才表示,航空公司關(guān)于行李收費(fèi)的規(guī)定本質(zhì)上屬于格式條款。根據(jù)《中華人民共和國民法典》第四百九十六條,提供格式條款的一方應(yīng)當(dāng)以合理方式提示消費(fèi)者注意與其有重大利害關(guān)系的內(nèi)容,并履行說明義務(wù);若未履行提示或說明義務(wù),消費(fèi)者有權(quán)主張?jiān)摋l款不成為合同內(nèi)容。北京京本律師事務(wù)所主任連大有也表示,實(shí)踐中對“顯著提示”的認(rèn)定通常要求具備“位置醒目、表達(dá)清晰、主動提醒”等特征。幾位受訪律師都提到,低成本航空“按需付費(fèi)”的模式本身并無問題,但前提是相關(guān)規(guī)則應(yīng)當(dāng)被充分、清晰地傳達(dá)給消費(fèi)者。只有足夠直觀、顯著的提醒,才能保障消費(fèi)者的知情權(quán)與選擇權(quán)。
上海新能源車主顧女士經(jīng)歷了一次不愉快的充電體驗(yàn)。一次充電產(chǎn)生了五百多元的費(fèi)用,其中四百多元是超時占用費(fèi),這讓顧女士難以接受
2025-10-23 21:47:13占車位94分鐘被收438元起訴被駁4個茶葉蛋收4塊打包費(fèi),卻只裝一個塑料袋?多件商品一起打包卻按單件累計重復(fù)收費(fèi),侵害消費(fèi)者權(quán)益。你遇到過“打包費(fèi)刺客”嗎?...
2026-03-19 13:58:204個茶葉蛋收4塊打包費(fèi)