江蘇前首富張近東，39歲買500萬賓利，資產(chǎn)歸零，老奔馳已被拍賣 從風(fēng)光到落寞。張近東個人資產(chǎn)歸零的消息讓很多人難以置信。在許多南京人的記憶中，張近東一直是成功企業(yè)家的代表，他的座駕包括賓利雅致、GMC商務(wù)車、奧迪A8和奔馳S350等。特別是2002年購買的賓利雅致，裸車價(jià)高達(dá)500萬，在當(dāng)時(shí)那個街上多是桑塔納、捷達(dá)、帕薩特B5的時(shí)代，這種級別的豪車非常罕見。

那時(shí)候一輛賓利雅致開出來，就像現(xiàn)在看到限量版超跑一樣引人注目。張近東購買的是前期款方燈版本的賓利雅致，這代車與勞斯萊斯銀天使是“親兄弟”，當(dāng)年賓利和勞斯萊斯還是一家，共平臺、共技術(shù)、共豪華體系。后來勞斯萊斯歸寶馬，賓利歸大眾之后，雅致才有了圓燈版本。因此，前期方燈賓利雅致在很多老車迷眼中更有味道。

20多年前，南京市這種前期款賓利雅致數(shù)量極少。據(jù)老南京車迷回憶，全市大概只有幾輛，掛純數(shù)字牌的更少。張近東那輛車因?yàn)檐嚭腿硕加泻芨弑孀R度而被廣泛認(rèn)出。據(jù)說，張康陽小時(shí)候在南京上學(xué)時(shí)，有時(shí)放學(xué)還會坐這輛賓利回家。這種畫面在當(dāng)時(shí)很有沖擊力，不僅因?yàn)楹儡嚱铀?，更因?yàn)樗笳髦粋€正在高速上升的企業(yè)家家庭狀態(tài)。

張近東27歲創(chuàng)業(yè)，賣空調(diào)起家，第一年就做到6000萬元銷售額。家電行業(yè)在那個階段是消費(fèi)升級的重要入口，誰能搞定渠道、貨源和服務(wù)，誰就能迅速做大。因此，蘇寧逐漸成為零售巨頭。張近東曾提到，他在28歲時(shí)就已經(jīng)是千萬富翁，這在90年代初是非常難得的成就，這也讓他有底氣購買500萬的賓利雅致。

不過張近東用車方面有些與眾不同。按他的財(cái)力，買邁巴赫62S或勞斯萊斯幻影也不成問題，但他2008年上牌的奔馳S350卻開了多年，直到最近被拍賣。這說明他在消費(fèi)上并不是一味追求頂級，該撐場面時(shí)有賓利，日常使用時(shí)奔馳足夠。

在中國商業(yè)社會里，豪車常常被視為成功的標(biāo)志，尤其是20年前，一輛賓利背后代表的不僅是財(cái)富，還有圈層、身份、資源和信用。但車終究只是車，能把人送上高處，卻不能保證人一直留在高處。從江蘇首富到資產(chǎn)清零，連股權(quán)、豪宅、字畫、金融資產(chǎn)都用于抵債，只留下南京一套68平方米的老房子自住，這種落差感確實(shí)令人難以平靜。

許多企業(yè)家的故事開始都是白手起家，中間是鮮花掌聲，但結(jié)局未必都能穩(wěn)穩(wěn)落地。創(chuàng)業(yè)容易，守業(yè)難，這句話放在張近東身上顯得尤為扎心。然而，他能拿出資產(chǎn)抵債，把賬清掉，把責(zé)任扛住，這種做法也不是每個人都能做到。曾經(jīng)的賓利雅致停在店門口，是一個時(shí)代里企業(yè)家風(fēng)光無限的縮影。如今舊車拍賣、資產(chǎn)歸零，也是另一個時(shí)代最真實(shí)的一面。車還會被人記住，人也會被人討論，只不過大家記住的，已經(jīng)不只是那輛500萬的賓利了。