同學(xué)相約自駕游發(fā)生事故，司機(jī)因重大過失被判承擔(dān)賠償責(zé)任(2)

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2026-03-30 11:42:26 微博

王某搭載黃某雖構(gòu)成“好意同乘”，但其在駕駛車輛時(shí)速高達(dá)90km的情況下“伸出右手向副駕駛乘客拿手機(jī)，左手單手控制方向盤，致使車輛失控從中間車道撞向道路右側(cè)護(hù)欄”，且被交通管理部門認(rèn)定為對交通事故存在過錯(cuò)行為、負(fù)全部責(zé)任。此種情況下，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定王某對案涉交通事故的發(fā)生存在重大過失，故不再減輕其賠償責(zé)任。綜合考慮黃某在案涉事故發(fā)生時(shí)未系安全帶，應(yīng)認(rèn)定其對自身損害的發(fā)生亦存在一定過錯(cuò)，法院酌情確認(rèn)由王某承擔(dān)80%的責(zé)任，由黃某自擔(dān)20%的責(zé)任。

法官解析，自駕游以其自由靈活、體驗(yàn)感強(qiáng)的特點(diǎn)，成為人民群眾休閑出行的重要方式，親友結(jié)伴、無償拼車、同行互助成為普遍社會(huì)現(xiàn)象。這種出行模式一方面滿足了大眾對于旅游活動(dòng)的新需求，另一方面也存在組織松散、權(quán)責(zé)不清、安全意識(shí)不足等問題，一旦引發(fā)交通事故等侵權(quán)責(zé)任糾紛，當(dāng)事人往往陷入情誼行為與法律責(zé)任的沖突困境中。

該案明確指出，基于同學(xué)等情誼相約自駕游應(yīng)屬于“好意同乘”范圍，有關(guān)“好意同乘”的法律規(guī)定旨在保護(hù)無償搭乘、互助出行的善意行為，即使在“好意同乘”情形下，駕駛?cè)俗鳛檐囕v實(shí)際控制者，依然負(fù)有法定安全駕駛義務(wù)，對于存在酒駕、超速、疲勞駕駛、操作不當(dāng)?shù)冗^錯(cuò)行為引發(fā)事故的，駕駛員應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)侵權(quán)賠償責(zé)任。該案通過明確駕駛員責(zé)任，既回應(yīng)了社會(huì)關(guān)切，亦為規(guī)范自駕游出行提供了司法指引，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)理性結(jié)伴、規(guī)范出行，摒棄“好意即無責(zé)”的錯(cuò)誤觀念，參與者亦應(yīng)強(qiáng)化自身對于自駕游的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)判、監(jiān)督駕駛行為、完善安全保障，合力從源頭減少事故發(fā)生，弘揚(yáng)安全、守法、文明的出行風(fēng)尚。

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(責(zé)任編輯：zx0002)

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同學(xué)相約自駕游發(fā)生事故，司機(jī)因重大過失被判承擔(dān)賠償責(zé)任(2)

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