在這樣的境遇里,油車車主們很難不為自己的愛車發(fā)愁。在此之前,美國人更喜歡那些高能耗、大排量的“油老虎”,但油價翻4倍之后,他們突然懂得了日系車的實惠。本田、豐田、達(dá)特桑的賣點就是輕便、緊湊又節(jié)能,車的排面可能少了點,但是真心省錢。這成為日系車打開美國市場的開端,其在美國市場的份額從4%漲到20%,與之對應(yīng)的是美國本土汽車品牌的衰落,通用的銷量降了34%,福特大跌47%,盡管它們后來都開始轉(zhuǎn)型做小車,但顯然已錯失良機(jī)。那次石油危機(jī),同樣加速歐洲人從大車向小車、從三廂向兩廂轉(zhuǎn)變。
直到今天,在日本和歐洲依舊是小型車更受歡迎,人們依然沿襲著當(dāng)年的習(xí)慣。而在2026年響起來的能源警報,會如何作用于我們的生活和未來,或許只有時間能給出答案。