多品牌電動兩輪車擬下月漲價(jià) 成本上升推動

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2026-03-30 14:09:56 界面新聞

3月30日，據(jù)消息，九號、雅迪、臺鈴、愛瑪?shù)葒鴥?nèi)電動兩輪車頭部品牌計(jì)劃自4月1日起對旗下大部分車型上調(diào)終端售價(jià)，漲幅普遍為200-300元。這是繼去年新國標(biāo)發(fā)布后部分品牌調(diào)價(jià)以來，行業(yè)首次出現(xiàn)頭部企業(yè)集體漲價(jià)信號。

雖然品牌方尚未發(fā)布正式公告，但有經(jīng)銷商已收到備貨通知。此次漲價(jià)涵蓋大部分在售車型，包括電動自行車與電摩，部分高端車型的漲幅或超過300元。

此次漲價(jià)背后的原因是多方面的，其中最核心原因是電池成本飆升，電池占整車成本40%-55%。數(shù)據(jù)顯示，今年1月碳酸鋰價(jià)格為7.6萬元/噸，到3月份飆升至12.5萬元/噸，直接帶動鋰電池成本每組上漲300-500元。此外，車架鋼材、輪胎橡膠、鉛酸電池等原材料價(jià)格也同步上漲15%-20%，進(jìn)一步擠壓利潤空間。盡管部分原料近期有所回調(diào)，但整體價(jià)格仍處于近年來高位。

另外，4月1日起，新版《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》補(bǔ)充條款正式實(shí)施，新增主動安全預(yù)警、電池?zé)崾Э乇O(jiān)測報(bào)警、IPX7級防水三大強(qiáng)制安全配置，裝備技術(shù)升級也有相應(yīng)新增成本。一季度廠商高額提貨返利政策將在3月份收尾，經(jīng)銷商拿貨折扣減少，成本被動抬升。春節(jié)后“開門紅”降價(jià)、以舊換新等促銷活動在3月底結(jié)束，終端價(jià)格自然回歸常態(tài)。

雅迪、愛瑪、臺鈴長年占據(jù)國內(nèi)電動兩輪車市場銷量榜前列，九號則定位智能化和高端化，受到年輕消費(fèi)群體歡迎。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，幾家頭部企業(yè)集體釋放漲價(jià)信號，二、三線品牌或?qū)⒏M(jìn)漲價(jià)以緩解自身成本壓力，但也可能面臨在市場上失去價(jià)格優(yōu)勢。

漲價(jià)消息傳出后，不少經(jīng)銷商開始提前囤貨，降低后續(xù)成本壓力；消費(fèi)者購車咨詢量激增，許多人選擇在3月底前下單，趕在漲價(jià)前鎖定優(yōu)惠。

去年新國標(biāo)全面落地，《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》（GB 17761—2024）于2025年9月1日起生產(chǎn)端強(qiáng)制執(zhí)行，12月1日起銷售端全面落地，要求車輛加裝北斗定位、限速鎖死、阻燃材料、防篡改系統(tǒng)等。受此影響，行業(yè)曾出現(xiàn)一輪漲價(jià)潮。雅迪、愛瑪、臺鈴、九號等頭部品牌在去年四季度陸續(xù)上調(diào)終端價(jià)格，主流車型較舊國標(biāo)版本普遍上漲300-800元，部分高端車型漲幅接近千元。

(責(zé)任編輯：zhangxiaohua)

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