網(wǎng)約車私裝外掛電池強行續(xù)命 續(xù)航縮水困境凸顯!近期,首批營運新能源電車電池迎來退役潮。在北京通州某網(wǎng)約車停車場,司機李師傅表示,他的車跑了五年后,續(xù)航從300公里下降到140公里;冬天更慘,開著空調(diào)跑不了三單就得充電。換一塊原廠電池要花費5萬多元,比現(xiàn)在整車殘值還高;賣二手車時,車商只給3萬元,連成本都收不回。他指著自己車后備箱里加裝的“外掛電池”,滿臉無奈和焦慮。
這并不是個例。目前,我國新能源汽車保有量已突破4300萬輛,首批大規(guī)模投放的網(wǎng)約車、出租車等營運車輛正集中步入電池衰減高發(fā)期。面對二手車殘值大幅下降和高昂的置換成本,許多車主選擇鋌而走險,私自加裝動力電池或增程器為車輛“續(xù)命”。這種做法雖然能暫時緩解燃眉之急,但也帶來了安全隱患。網(wǎng)約車私裝外掛電池強行續(xù)命 續(xù)航縮水困境凸顯!
網(wǎng)約車為人們提供了便捷的出行方式,但也有不法分子利用技術(shù)外掛謀取私利,不僅侵害了消費者的合法權(quán)益,還嚴(yán)重擾亂了市場秩序
2026-04-17 19:17:346人兜售網(wǎng)約車作弊神器獲刑