張雪被稱“摩托車圈雷軍” 一根筋的追夢(mèng)人！張雪激動(dòng)地?fù)u著紅旗，“這一刻我等了20年……我們贏啦?！?月28日，張雪機(jī)車在WSBK葡萄牙站以近4秒的優(yōu)勢(shì)奪冠，成為中國首個(gè)登頂國際中大排量摩托賽事的制造商。另一邊，重慶廣陽島WSBK觀賽嘉年華現(xiàn)場(chǎng)，張雪喜極而泣。

奪冠后，他發(fā)了一條視頻，“有時(shí)候你做一件事，不是奔著結(jié)果，而是因?yàn)闊釔廴プ龅?，可能結(jié)果真的不一樣?！弊叩竭@一刻，張雪用了20年。

1987年，張雪出生于湖南懷化一個(gè)小山村。小時(shí)候他就很喜歡摩托車，但由于沒錢，只能“曲線救國”。2003年初中畢業(yè)后，他去摩托車修理店當(dāng)修車學(xué)徒，17歲那年自己開了修車行。此后20余年，他的生活便圍繞摩托車這一件事：當(dāng)全職賽車手、去摩托車公司工作、組裝摩托車賣車，直到創(chuàng)業(yè)造自己的摩托車。他腦子里只裝了摩托車這一件事，“不想別的”。

張雪的辦公桌上擺著一個(gè)巴掌大小的立牌，上面寫著“別吼”，是公司綜合部部長買來送他的——為了讓他少發(fā)脾氣。在業(yè)內(nèi)，他是出了名的暴脾氣。一位研發(fā)部員工描述，進(jìn)入研發(fā)室大門前，張雪是笑著的，進(jìn)了門，他整個(gè)臉就嚴(yán)肅起來。巡場(chǎng)檢查工作時(shí)，他會(huì)隨機(jī)出現(xiàn)在某位同事的工位后面，看他工作。有時(shí)指著他們的電腦開始交流起來，有時(shí)突然大聲，聲音大到整個(gè)辦公區(qū)都能聽到——他又發(fā)火了。

張雪也意識(shí)到自己的問題，甚至覺得這是一種無能，但那是下意識(shí)的，“它有了，你又沒壓住，怎么辦呢？”采訪時(shí)，他也展現(xiàn)了這種特質(zhì)。今年1月，在位于重慶的張雪機(jī)車總部，《中國企業(yè)家》專訪了張雪。在回答某個(gè)問題時(shí)，他時(shí)而突然大聲，幾秒后隨即語氣又柔和下來。這是硬幣的一面。

硬幣的另一面則是他的“一根筋”——很早，張雪“一根筋”的性格便展現(xiàn)出來了。有段視頻在網(wǎng)上流傳很廣，19歲那年，他在雨中騎摩托車追欄目組的車3小時(shí)，為的就是被拍攝一段自己騎摩托車的鏡頭，從而被車隊(duì)看到，爭取加入車隊(duì)成為賽車手。后來，車隊(duì)果然聯(lián)系了他，讓他成為了賽車手。

張雪機(jī)車的很多員工都是摩托車愛好者，有的跨行而來，有從全國各地來到重慶，大多是沖著張雪這個(gè)人。在一位張雪機(jī)車員工看來，張雪在行業(yè)內(nèi)之所以這么出眾，是因?yàn)樗膫€(gè)人IP標(biāo)簽太明顯。網(wǎng)友稱他為“摩托車圈雷軍”——是摩托車圈百萬粉絲的網(wǎng)紅博主，也是造摩托車的“機(jī)車大佬”。

而且，他對(duì)于自己認(rèn)定的事有一種“執(zhí)拗”。創(chuàng)業(yè)前，張雪曾在職場(chǎng)工作過幾年，“我曾把公司里的同事懟了個(gè)遍。包括我的領(lǐng)導(dǎo)，我的老板，就像職場(chǎng)傻逼一樣?！被叵氤跞肼殘?chǎng)那幾年的自己，張雪邊說邊笑。他不是普通的“懟”，而是當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)不認(rèn)同他的產(chǎn)品設(shè)計(jì)概念時(shí)，他嘴上說OK，但會(huì)在同事午休的2小時(shí)，快速做出一個(gè)模型給領(lǐng)導(dǎo)試，用結(jié)果“懟”。

2017年，他和兩位創(chuàng)始人共同創(chuàng)立了凱越機(jī)車，如今也是國產(chǎn)摩托車的知名公司。2024年3月，張雪朋友圈官宣“裸辭”，離開自己一手創(chuàng)辦的企業(yè)。次月，張雪創(chuàng)立了以自己名字命名的品牌——張雪機(jī)車。他在朋友圈寫道，離開凱越的原因，是因?yàn)樽约旱膲?mèng)想和投資人的利益產(chǎn)生分歧。

張雪不愿過多談及離開凱越時(shí)的分歧。當(dāng)記者問此事時(shí)，他的表情瞬時(shí)變化，停頓幾秒后說：“我現(xiàn)在不愿意去評(píng)價(jià)別人……反正產(chǎn)生分歧了，我也要不到我想要的了，那只能走自己要走的那條路?！?/p>

每年春節(jié)假期，他都會(huì)組織一群人騎摩托車自駕，通常是十幾人的小車隊(duì)，湖南、廣西、廣東……到今年已經(jīng)是第11年。他覺得，難得一個(gè)長假，“不把時(shí)間拿來騎車好浪費(fèi)”。他沒有別的愛好，除了騎摩托車。每天，他都騎著自己的小踏板上下班。張雪機(jī)車一位員工告訴《中國企業(yè)家》，至今他都沒有考駕照，也不會(huì)開車。

甚至，他也不想創(chuàng)業(yè)?！拔乙膊幌矚g創(chuàng)業(yè)。我喜歡造車，我喜歡研發(fā)車?！睆堁┻呅呎f，“其實(shí)我最享受的，就是做車的這個(gè)過程，這是我很享受的事兒。”就像網(wǎng)友調(diào)侃他那句話，張雪造車不是為了掙錢，是“純癮大”。

去年3月，張雪發(fā)布第一款新車時(shí)，他說這是他最后一次機(jī)會(huì)，押上了自己全部身家。他認(rèn)為張雪機(jī)車活下來了，從去年的成績來看還是非常亮眼的，雖然只達(dá)成了目標(biāo)的85%。他們2025年的目標(biāo)是要生產(chǎn)3萬臺(tái)，但實(shí)際只做了25000多臺(tái)。如果產(chǎn)能不掉鏈子，某幾個(gè)零件不掉鏈子的話，真能干到3萬（臺(tái)）。去年銷售額做到了7.2億元，利潤負(fù)2000萬元。

張雪的目標(biāo)是讓張雪摩托成為世界Top10品牌。他預(yù)計(jì)明年非常容易成為國內(nèi)第五，排到第三也非常有可能。他覺得一家企業(yè)如果能成功，也就幾年就能做成功，做不成功你給他20年還是做不成功。他計(jì)劃門店最少達(dá)到450家，銷售額達(dá)20億元。銷售額干到20億就盈利了，干到15億元就是達(dá)到平衡點(diǎn)，15億以下就是虧。

張雪認(rèn)為現(xiàn)在的對(duì)手都是同行，但他特別提到了春風(fēng)，認(rèn)為春風(fēng)是非常優(yōu)秀的公司，國際化做得非常好，海外增長也非常高，非常快，是他學(xué)習(xí)的榜樣。他希望能在3～5年內(nèi)超越榜樣，否則就沒有機(jī)會(huì)了。

這次創(chuàng)業(yè)的錢來自種子輪融資時(shí)的投資人投了2000萬元，占了20%，他又私下找他借了1000萬元，加上從凱越離開分得的錢，湊了3000多萬元。這些錢剛好能干到2025年3月份第一款車上市，但很多時(shí)候計(jì)劃趕不上變化。去年2月時(shí)，錢已經(jīng)不夠了，張雪到處借錢，一共借了700萬元把工資發(fā)了。到3月份開發(fā)布會(huì)，開始交付后就有資金了。

張雪表示，他必須要在3月一定要把新車干上市，不然公司沒錢了。公司最難的就是資金鏈斷裂?，F(xiàn)在已達(dá)成9000萬元融資，A輪，浙創(chuàng)投投的。這筆融資可以起到什么作用呢？他子彈相對(duì)充足一些，膽子就會(huì)大一些，睡覺就會(huì)踏實(shí)些。

這次創(chuàng)業(yè)，張雪用自己的名字給品牌命名。他認(rèn)為這本身是傾盡一生要去做的事，如果沒能做好它，人生都已經(jīng)失敗了，何必在意這點(diǎn)呢？他已經(jīng)有個(gè)這么low的人生了，還在意張雪這個(gè)名字被敗壞嗎？他自己的人生，不能糊弄，能干到多好，就玩命地干到多好，不需要要求。

張雪認(rèn)為，創(chuàng)立張雪機(jī)車這兩年，最大的成績是重塑了摩托車行業(yè)的售后服務(wù)狀態(tài)。以前門店服務(wù)不好，用戶可能去網(wǎng)上發(fā)個(gè)帖、吐個(gè)槽，現(xiàn)在不需要了，至少張雪機(jī)車不可能出現(xiàn)門店拒?；虻箅y的情況。因?yàn)樗麄冎肋@樣做的結(jié)果會(huì)非常嚴(yán)重，基本上把售后的狀態(tài)改變掉了。這樣做之后，同行也開始逐漸嘗試這樣做。

張雪每周三準(zhǔn)時(shí)做一場(chǎng)線上直播連線，監(jiān)督的作用，沒有人敢去糊弄用戶，因?yàn)橛脩裟苤苯雍退B麥。另外，他一定要長期保持和用戶能有溝通的狀態(tài)。因?yàn)橘I單的是用戶，真正要“討好”的也是用戶，用產(chǎn)品打動(dòng)他們。只有用戶認(rèn)可了產(chǎn)品，自然就會(huì)選擇產(chǎn)品，自然就一定有人來做經(jīng)銷商。

張雪從初中開始認(rèn)定自己要做摩托車這件事。這么多年，一直都在做這一件事。一旦認(rèn)定的事情，就不會(huì)再改了。沒想過改，改很麻煩。他從有意識(shí)以來，就知道自己很喜歡摩托車。后來去修車，也是因?yàn)橄矚g摩托車，想當(dāng)一名賽車手。修車是實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的唯一路徑。修了三年多，掙了五六萬元。

當(dāng)賽車手那段時(shí)間，每天都修車、騎車、修場(chǎng)地，拿個(gè)土鍬去鏟一個(gè)小場(chǎng)地出來。賽車手的生活太爽了。后來錢花完了，不當(dāng)賽車手之后去了浙江阿波羅摩托車公司。那是他在職場(chǎng)的第一份工作，干了三年多。公司所有人都被他懟過，包括他的領(lǐng)導(dǎo)、他的老板。

有一次，他跟一個(gè)上級(jí)說懸掛應(yīng)該怎么設(shè)計(jì)，對(duì)方不認(rèn)同。中午飯點(diǎn)同事都去吃飯了，他沒去吃飯，同事們吃完飯大概要休息兩個(gè)小時(shí)，這時(shí)候他已經(jīng)做了一個(gè)模型出來了。然后讓他試，他在那個(gè)模型上就能立即體驗(yàn)出力的變化，還給他做了兩個(gè)可調(diào)節(jié)的結(jié)構(gòu)，試完以后覺得對(duì)，然后就按他說的方案來做了。

離開阿波羅之后，他到重慶開始組裝摩托車。組裝摩托車時(shí)，他意識(shí)到需要馬上建立起自己的壁壘。因?yàn)樗隽藘奢喴院螅R上就有人開始模仿他。他應(yīng)該感謝模仿他的人，如果他不模仿，可能他還一直停留在原地。后來他就拿掙的十幾萬元去做設(shè)計(jì)，開發(fā)了自己的產(chǎn)品，取名叫“自由”。

后來為什么沒有繼續(xù)做“自由”了？那臺(tái)車開發(fā)花了100多萬元，但這是非常不合格的開發(fā)?，F(xiàn)在做張雪機(jī)車，不存在這種供應(yīng)鏈的問題。這幾年積累的最大資本是讓行業(yè)看到了張雪是真實(shí)在做產(chǎn)品，大家相信張雪能把這個(gè)產(chǎn)品做好，所以愿意合作。

張雪在創(chuàng)業(yè)凱越機(jī)車這段時(shí)期被行業(yè)看見。凱越對(duì)他來說是一次訓(xùn)練，各方面都得到了訓(xùn)練。離開凱越是因?yàn)楹屯顿Y人在理念上產(chǎn)生了分歧。他提議了一個(gè)項(xiàng)目，這個(gè)項(xiàng)目被否了，關(guān)于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。他猜不透別人的心思，面上說是錢不夠，但其實(shí)是他沒有權(quán)限。他沒有定義權(quán)限，但還有建議權(quán)限，但建議權(quán)限都不被采納的時(shí)候，就不糾結(jié)了。

張雪表示，當(dāng)時(shí)離開的時(shí)候非常舍不得，不甘心倒是不存在。比如兩個(gè)人打架，打輸了，只能接受輸了這個(gè)事實(shí)。股權(quán)是他上次創(chuàng)業(yè)做凱越時(shí)的最大教訓(xùn)。他在這次創(chuàng)業(yè)時(shí)，對(duì)股權(quán)特別看重，特別是控制權(quán)的臨界點(diǎn)。

張雪坦言，他不想創(chuàng)業(yè)，也不喜歡創(chuàng)業(yè)。他喜歡造車，喜歡研發(fā)車。創(chuàng)業(yè)只是一個(gè)實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的方式。他定了一個(gè)世界Top10的目標(biāo)，因?yàn)楣ぷ餍枰?，就必須給自己定個(gè)目標(biāo)，但他最享受的是做車的過程，就沉浸在里面。他不愿意把自己的一生弄得太苦、太累，從而換取更大的成就，他愿意按照自己最爽的狀態(tài)去活。

張雪覺得自己這一生的使命或者目標(biāo)，就是造摩托車這件事。說得直白一點(diǎn)、通透一點(diǎn)，就是讓自己爽。但是既然都干了，盡量干好點(diǎn)，不能純粹為了爽，只顧著自己爽了，畢竟還要養(yǎng)活這么多人。這些年他做每一件事的時(shí)候，都能保持讓自己感覺很爽的狀態(tài)。反正不爽的，他就改變它。

作為一名創(chuàng)業(yè)者，張雪認(rèn)為必須具備專注、快速的學(xué)習(xí)能力和足夠強(qiáng)的心力。最重要的特質(zhì)是認(rèn)定一件事后不放棄，不會(huì)改變，不管排山倒海的問題和困難過來，也不可能想到改變、放棄，除非確定已無能為力。