湖南人張雪登頂世界燃爆全國中國機車逆襲奪冠(3)

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2026-04-01 15:39:26 百家號

這段影像最終在2006年的湖南衛(wèi)視《晚間新聞》播出，這個倔強的湘西少年被無數(shù)人看見。也正是因為這份赤誠，張雪終于敲開了職業(yè)摩托車領(lǐng)域的大門。2007年，20歲的張雪帶上修車攢下來的6萬積蓄，去江蘇泗陽的一家車隊開始了他的職業(yè)賽車生涯，身份是特技車手兼機械師。但現(xiàn)實和他預(yù)想的一樣，日常工作大半是修車和打雜，沒有任何收入。

好在，張雪那一股子勁兒感動了一位老車手張繼星，愿意私下帶他練車。但常年高強度訓(xùn)練帶來的傷病，以及國內(nèi)摩托車產(chǎn)業(yè)的短板，讓張雪漸漸明白，自己或許無法站上世界車手之巔。但他可以換一條賽道，造出一輛“能讓人沖到最前面的車”，讓車手騎著他制造的摩托車成為世界冠軍。

在中國，沒有一個城市比重慶更適合騎摩托車了。2013年春節(jié)后，經(jīng)歷了第一次創(chuàng)業(yè)失敗賠錢之后的張雪，帶著2萬元現(xiàn)金來到重慶。為了賺第一桶金，他開始做改裝公模摩托車的生意，一年時間靠賣摩托在淘寶做到類目第一，掙了幾十萬元，掙到了摩托開模費。

從那之后，張雪的人生就是一場沒有退路的爬坡。2017年，他和兩位合伙人聯(lián)合創(chuàng)辦凱越機車，推出的500X車型開創(chuàng)國產(chǎn)輕量化ADV先河，年銷量從800臺做到3萬臺，出口到日本、意大利。2023年，他帶領(lǐng)凱越車隊征戰(zhàn)達喀爾拉力賽，成為首支完賽的中國摩托車隊。

達喀爾的完賽不僅讓國內(nèi)認識到中國摩托車制造水平的提高，也讓海外車手和廠商見識到了中國摩托車工業(yè)的快速發(fā)展。但問題也在積累。為了打破國外技術(shù)壟斷，張雪決定要做發(fā)動機。這引起了張雪與合伙人在商業(yè)理念上的根本分歧。當(dāng)時，由于張雪過于注重研發(fā)，公司成立六年幾乎沒賺錢。他被免去總經(jīng)理職務(wù)，成了研發(fā)副總。

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