廈門航空回應(yīng)燃油附加費上漲5倍油價驅(qū)動調(diào)整

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2026-04-01 23:19:15 界面新聞

4月1日，廈門航空宣布國內(nèi)航線燃油附加費調(diào)整，自2026年4月5日起（以出票時間計），800公里以下成人燃油附加費將從10元上調(diào)至60元，800公里以上則從20元上調(diào)至120元。春秋航空、中聯(lián)航和南航也計劃從同日起上調(diào)燃油附加費，收費標(biāo)準(zhǔn)與廈門航空一致。

本輪燃油附加費大幅上調(diào)主要受國際油價快速上漲影響。按現(xiàn)行機(jī)制，國內(nèi)航線燃油附加費通常以月為周期進(jìn)行調(diào)整。盡管并非每月都會變動，但在油價進(jìn)入上行通道時，往往會出現(xiàn)連續(xù)多月上調(diào)的情況。

所有燃油費調(diào)整均需國家發(fā)改委批準(zhǔn)及民航局統(tǒng)一備案，收費標(biāo)準(zhǔn)是全民航統(tǒng)一的。3月31日，各航空公司已收到民航局通知，相繼對外公告。一般情況下，航空煤油出廠價在5000元/噸時免收燃油附加費，但截至3月中旬，國內(nèi)航空煤油出廠價已升至約8500元/噸。

高燃油附加費將會維持多久無法預(yù)測。下一輪調(diào)價周期在5月5日，屆時可能繼續(xù)上升也可能迅速回落，取決于原油價格走勢和國際政治影響。

伊朗方面允許部分船只通過特定航道，并允許以“付費形式”換取通行保障，在一定程度上為油輪運輸提供了有限恢復(fù)的可能。但從行業(yè)反饋看，該機(jī)制更像是一種高成本、附帶不確定性的臨時安排。額外通行費用疊加戰(zhàn)爭險將進(jìn)一步推高能源運輸成本，而通行范圍與穩(wěn)定性仍受地緣局勢制約，難以形成穩(wěn)定預(yù)期。

據(jù)彭博社報道，泰國和越南正加強(qiáng)對燃油價格和供應(yīng)的監(jiān)管，以應(yīng)對燃油短缺問題。越南民航局警告稱，4月初可能出現(xiàn)燃油短缺。在燃油供應(yīng)受限的情況下，部分航空公司選擇通過取消部分航班來優(yōu)化資源分配，優(yōu)先投向更高收益的航線。目前，不少亞洲和大洋洲航空公司已取消部分航班。越南航空暫停了部分國內(nèi)航線，越捷航空削減了部分國際航班；新西蘭航空取消了1100趟國內(nèi)航班，澳大利亞悉尼機(jī)場也警告稱下月能否獲得航空燃油供應(yīng)仍是未知數(shù)。

燃油附加費上漲在即，許多旅客已提前開始預(yù)訂機(jī)票。航旅縱橫數(shù)據(jù)顯示，截至4月1日，五一假期的國內(nèi)航線機(jī)票預(yù)訂量超過129萬張，比去年同期增長約13%。出入境航線機(jī)票預(yù)訂量超過66萬張，比去年同期增長約4%。去哪兒大數(shù)據(jù)研究院分析稱，以往“五一”機(jī)票預(yù)訂多是提前兩周啟動，今年受燃油附加費上漲的預(yù)期影響，提前鎖定黃金周機(jī)票的旅客明顯增多，預(yù)計本周預(yù)訂“五一”及暑期機(jī)票的旅客還將持續(xù)增加。

(責(zé)任編輯：0764)

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