廣州市近日發(fā)布了《2026年廣州市主要行業(yè)職工薪酬福利集體協(xié)商參考信息》，該報(bào)告覆蓋了全市11個(gè)行政區(qū)的2204家企業(yè)，涉及12個(gè)主要行業(yè)、15個(gè)戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)集群、3個(gè)未來產(chǎn)業(yè)以及新業(yè)態(tài)行業(yè)的39個(gè)細(xì)分行業(yè)。這是自2019年以來，廣州市總工會(huì)連續(xù)第八年發(fā)布此類信息，今年特別增加了對(duì)新業(yè)態(tài)平臺(tái)算法和薪酬協(xié)商相關(guān)情況的調(diào)研。

隨著互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)就業(yè)的網(wǎng)約配送員、網(wǎng)約車司機(jī)、快遞員、貨車司機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)主播等新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者數(shù)量大幅增加，勞動(dòng)權(quán)益保障方面也面臨新的挑戰(zhàn)。報(bào)告對(duì)外賣騎手、即時(shí)配送員、網(wǎng)約車司機(jī)、快遞員、貨車司機(jī)等重點(diǎn)新就業(yè)形態(tài)從業(yè)者的薪資水平、年齡與學(xué)歷結(jié)構(gòu)、收入范圍、工作時(shí)長(zhǎng)等情況進(jìn)行了深入分析。結(jié)果顯示，外賣騎手、即時(shí)配送員、網(wǎng)約車司機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)主播的平均薪酬在過去三年逐年增長(zhǎng)，而快遞員和貨車司機(jī)的平均薪酬在2025年略有下降。

廣州市外賣騎手群體以青壯年、低學(xué)歷為主，薪資與跑單模式、區(qū)域、時(shí)長(zhǎng)密切相關(guān)。高頻騎手收入處于城市中等水平，工作兼具靈活性與高強(qiáng)度。2025年廣州市外賣騎手的薪酬最低分位值達(dá)到10萬元以上，90分位值為17.84萬元，平均值為15.02萬元。從年齡結(jié)構(gòu)看，25歲以下的外賣騎手占比為47.96%，25-40歲的外賣騎手占比約41.87%。從學(xué)歷看，高中學(xué)歷占到52.96%，大專學(xué)歷占到23.16%，本科學(xué)歷占到5.72%。從收入?yún)^(qū)間看，47.05%的外賣騎手收入大于1萬元，35.97%的騎手收入在8000~1萬元之間，即82.97%的外賣騎手收入在8000元以上。

移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展使訂單派發(fā)、路徑導(dǎo)航更加高效，眾包模式降低了就業(yè)門檻，即時(shí)配送員群體隨之迅速壯大。2025年廣州市即時(shí)配送員整體薪酬水平有所提高，10分位值已達(dá)到11萬元以上，平均值為15.57萬元，90分位值能達(dá)到20萬元。近三年即時(shí)配送員的平均薪酬穩(wěn)定增長(zhǎng)，2024年至2025年增長(zhǎng)3069元。即時(shí)配送員的年齡同樣呈現(xiàn)年輕化，25歲以下的占比為45.86%，25-40歲的占比為45.73%。2025年，廣州52.08%的即時(shí)配送員收入在1萬元以上，36.81%的即時(shí)配送員收入為8000~1萬元，即88.89%的即時(shí)配送員收入在8000元以上，整體高于外賣員。

外賣員和即時(shí)配送員的高收入很大程度上是靠長(zhǎng)時(shí)間工作積累的。藍(lán)寶書顯示，約76%的外賣騎手的工作時(shí)長(zhǎng)介于9~12小時(shí)；78.25%的即時(shí)配送員工作時(shí)長(zhǎng)為9-12小時(shí)，15.95%的即時(shí)配送員工作12小時(shí)以上。

網(wǎng)約車司機(jī)的平均薪酬也在逐年增長(zhǎng)，2025年平均薪酬近13.7萬元，相比2024年增長(zhǎng)6591元。司機(jī)收入在8000~1萬元區(qū)間的占比為32~91%，收入大于1萬元的占比達(dá)到49.15%。網(wǎng)約車司機(jī)的工作時(shí)長(zhǎng)半數(shù)以上在9小時(shí)以上，其中，工作時(shí)長(zhǎng)在9~12小時(shí)的占比為59.53%，工作時(shí)長(zhǎng)在12小時(shí)以上的占比為10.33%。

廣州快遞員的平均薪酬為11.7萬元，貨車司機(jī)的薪酬平均值為11.3萬元，與2024年相比均略有下降。從收入?yún)^(qū)間看，快遞員收入在1萬元以上的占比為21.16%，收入8000~1萬元達(dá)到39.26%；半數(shù)以上的快遞員收入在8000元以上。貨車司機(jī)收入?yún)^(qū)間大于1萬元的占比為18.76%，收入超過8000元的占比35.42%。過半數(shù)的貨車司機(jī)收入在8000元以上。

2025年廣州市互聯(lián)網(wǎng)主播的薪酬平均值顯著更高，為20萬元，相比2024年增長(zhǎng)7750元，過去三年逐年增長(zhǎng)?；ヂ?lián)網(wǎng)主播年齡普遍偏低，25歲以下占比為59.66%，從學(xué)歷來看，大專占比為44.39%。從收入看，互聯(lián)網(wǎng)主播收入大于1萬元的占比為62.14%，收入在8000元~1萬元的占比27.41%。在工作時(shí)長(zhǎng)上，50.11%的互聯(lián)網(wǎng)主播工作時(shí)長(zhǎng)為9~12小時(shí)，39.20%工作12小時(shí)以上。

本次調(diào)研聚焦外賣與出行平臺(tái)兩大領(lǐng)域，深入探究薪資結(jié)構(gòu)、派單機(jī)制、計(jì)價(jià)規(guī)則等算法核心環(huán)節(jié)，以及勞動(dòng)安全、休息休假、獎(jiǎng)懲申訴等權(quán)益保障關(guān)鍵維度，旨在為優(yōu)化薪酬福利、社保參保、人文關(guān)懷等政策措施提供量化支撐，推動(dòng)形成適配新業(yè)態(tài)的勞動(dòng)保障體系，助力規(guī)范平臺(tái)用工與行業(yè)發(fā)展秩序，強(qiáng)化人才集聚效應(yīng)，最終實(shí)現(xiàn)勞動(dòng)者權(quán)益保障與城市產(chǎn)業(yè)升級(jí)的雙向賦能。