4月7日,業(yè)內(nèi)最新分析發(fā)現(xiàn),霍爾木茲海峽的封鎖及隨之而來的全球油價(jià)飆升,給中東最大產(chǎn)油國(guó)沙特帶來了意外之財(cái)。自2月底美國(guó)和以色列對(duì)伊朗發(fā)動(dòng)空襲導(dǎo)致沖突升級(jí)后,伊朗實(shí)際上已封鎖了霍爾木茲海峽——過往全球約五分之一的石油和液化天然氣運(yùn)輸都經(jīng)由此處。盡管伊朗方面隨后表示將允許與美國(guó)或以色列無關(guān)聯(lián)的船只通過,能源市場(chǎng)依然遭遇了前所未有的動(dòng)蕩。3月份,國(guó)際布倫特原油價(jià)格上漲了60%,創(chuàng)下月度漲幅紀(jì)錄。
有意思的是,盡管全球許多地區(qū)正面臨能源價(jià)格上漲帶來的通脹飆升和經(jīng)濟(jì)損失,但對(duì)中東產(chǎn)油國(guó)而言,受影響程度取決于其地理位置。盡管伊朗控制著霍爾木茲海峽,沙特阿拉伯、阿曼和阿聯(lián)酋可通過管道和港口將部分石油繞過該海峽。相比之下,伊拉克、科威特和卡塔爾由于缺乏通往國(guó)際市場(chǎng)的替代路線,石油出口陷入了停滯。
數(shù)據(jù)顯示,隨著美國(guó)、以色列與伊朗的沖突導(dǎo)致霍爾木茲海峽事實(shí)上被封鎖,大多數(shù)海灣國(guó)家的原油和凝析油出口量確實(shí)出現(xiàn)了下滑。伊拉克和科威特的名義石油出口收入同比均暴跌約四分之三。然而,另一端的數(shù)據(jù)卻顯示,伊朗的石油出口收入同比增長(zhǎng)了37%,阿曼增長(zhǎng)了26%,沙特阿拉伯的石油收入增長(zhǎng)了4.3%。
沙特石油出口收入的“不降反增”尤為引人注目。業(yè)內(nèi)估算顯示,在面臨霍爾木茲海峽出口限制的國(guó)家中,理論上只有沙特阿拉伯在3月份實(shí)現(xiàn)了收入增長(zhǎng),因?yàn)橛蛢r(jià)上漲抵消了其出口量相對(duì)較小的降幅,甚至助推了收入的攀升。該估算采用船舶追蹤公司Kpler提供的出口量數(shù)據(jù),并結(jié)合JODI數(shù)據(jù),乘以布倫特原油平均價(jià)格,并與上年同期進(jìn)行對(duì)比。
對(duì)沙特阿拉伯而言,石油出口收入增長(zhǎng)意味著來自國(guó)有石油巨頭沙特阿美的特許權(quán)使用費(fèi)和稅收將增加。當(dāng)前油價(jià)的上漲對(duì)該國(guó)尤為有利,能在海峽封鎖下依然實(shí)現(xiàn)石油收入增長(zhǎng)的最大功臣是該國(guó)東西向的輸油管道。沙特最大的輸油管道是全長(zhǎng)1200公里的東-西輸油管道,建于20世紀(jì)80年代的伊朗-伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)期間,旨在繞過霍爾木茲海峽。該管道將東部油田與紅海沿岸的延布港連接起來,目前正以擴(kuò)建后的日均700萬桶輸油量滿負(fù)荷運(yùn)行。盡管3月19日延布港樞紐曾遭受襲擊,但3月23日當(dāng)周延布港的裝船量仍達(dá)到接近滿負(fù)荷的460萬桶/日。