張雪機車奪冠帶動消費熱潮差異化賽道闖出新天地(2)

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2026-04-08 20:05:30 新華網(wǎng)

江蘇摩托制造的底氣不僅在于曲軸與軸承，還包括全域配套和全鏈支撐。例如，江蘇南方精工生產(chǎn)的高精尖滾針軸承與單向離合器解決了國產(chǎn)機車換擋問題；無錫集聚數(shù)百家零部件企業(yè)，形成高效造車產(chǎn)業(yè)鏈；鎮(zhèn)江奇美化工為賽車整流罩提供高強度輕量化工程塑料。江蘇已建成一張全覆蓋、快響應(yīng)、高技術(shù)的摩托產(chǎn)業(yè)配套網(wǎng)。

這份功底沉淀了半個多世紀(jì)。1970年，常州印鐵制罐廠試制出江蘇首批兩輛摩托車，開啟了本地整車制造歷程。如今，江蘇摩托配套企業(yè)超過1200家，本地化零部件供應(yīng)率達75%，涵蓋發(fā)動機、軸承、車架等全環(huán)節(jié)。一批細分領(lǐng)域的“小巨人”和“隱形冠軍”涌現(xiàn)，形成了明顯的產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)。張雪機車的成功不僅是賽場上的勝利，更是江蘇摩托車配套能力與硬核制造功底的展示。

張雪機車的成功還折射出產(chǎn)業(yè)路徑選擇的關(guān)鍵意義。2000年前后，受市場環(huán)境影響，江蘇大批摩托企業(yè)轉(zhuǎn)向電動摩托車、新能源車領(lǐng)域。轉(zhuǎn)型之所以順利，是因為燃油摩托90%的制造體系可以直接平移至電摩生產(chǎn)。扎實的制造底子讓江蘇在電摩賽道迅速崛起。徐州豐縣已成為全國電動摩托特色產(chǎn)業(yè)高地，2024年整車產(chǎn)量突破400萬輛。無錫眾星集團的轉(zhuǎn)型同樣具有代表性，從燃油摩托轉(zhuǎn)向兩輪電動車，如今主攻海外市場，年出口額超7000萬美元。

蘇南地區(qū)在新技術(shù)助力下，電動摩托的出海節(jié)奏加快。去年前三季度，無錫電動摩托車及腳踏車出口額同比增長超30%。錫山平均每分鐘就有2.4輛電動車銷往海外，產(chǎn)品遠銷全球100個國家和地區(qū)。全省摩托產(chǎn)量占全國近20%，其中電動摩托車占比近35%，主要面向東南亞、非洲及拉美市場。預(yù)計到2030年，江蘇摩托市場規(guī)模有望突破900億元，其中電動摩托占比將超過50%。

盡管轉(zhuǎn)型成功，但高端燃油摩托車賽道也不應(yīng)放棄。近三年，江蘇生產(chǎn)的250cc以上大排量摩托車占總產(chǎn)量比重提升超20個百分點，高端化趨勢明顯加速。下一步，江蘇摩托制造的“超車之道”在于堅持“油車做精、電車做強”的差異化賽道，走出“配套引領(lǐng)、品牌向上、全球領(lǐng)先”的特色發(fā)展之路。

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