上海出口集裝箱綜合運價指數(shù)顯示,4月3日SCFI為1854.96點,較上期上漲28.19點,漲幅1.54%。中東沖突導致油價上漲、關鍵航道安全風險上升,以及部分運力因繞行或避險而減少,是當前運價上漲的主要原因。此外,全球貿(mào)易需求與區(qū)域市場恢復節(jié)奏不均衡也影響了運價走勢。
遠東至各大基本港市場運價中,歐洲航線為1,650美元/TEU,較上期下跌53美元,跌幅為3.11%;北美航線美西和美東運價分別為2,359美元/FEU和3,354美元/FEU;地中海航線為2,684美元/TEU,較上期下跌80美元,跌幅為2.89%;波斯灣航線為3,977美元/TEU,較上期上漲249美元,漲幅為6.68%;南美航線為2,609美元/TEU,較上期上漲134美元,漲幅為5.41%;澳新航線為794美元/TEU,較上期上漲99美元,漲幅為14.24%。近洋航線方面,日本關西和關東運價分別為316美元/TEU和318美元/TEU,相對穩(wěn)定;出口至東南亞(新加坡)運價為515美元/TEU,較前一周上漲15美元;出口至韓國運價為162美元/TEU,較前一周下跌1美元。
Drewry世界集裝箱運價指數(shù)截至4月2日為2,287美元/FEU,上漲8美元,漲幅0.3%。主要東西向航線停航率為7%,得益于停航數(shù)量減少及溫和的運力增長,運力保持相對穩(wěn)定。當前市場已在窄幅區(qū)間內(nèi)趨于穩(wěn)定,成本壓力持續(xù),但運價大幅上漲的動力有限。跨太平洋航線即期運價中,上海-洛杉磯運價為2,663美元/FEU,下跌72美元,跌幅為1%;上海-紐約運價為3,434美元/FEU,上漲41美元,漲幅為1%。德路里預計未來幾周運價將上漲,原因是燃油成本上升促使船公司征收緊急燃油附加費?;魻柲酒澓{中斷導致燃油供應趨緊、價格走高,在亞洲,新加坡、中國等主要樞紐港口的燃油供應開始收緊,促使船公司采取慢速航行、替代性加油策略以及征收緊急燃油附加費等措施以控制成本。亞歐航線即期運價中,上海-熱那亞運價為3,529美元/FEU,上漲55美元,漲幅為2%;上海-鹿特丹運價為2,543美元/FEU,下跌9美元,跌幅為0.3%。下周亞歐航線僅停航4個航次,運力供給穩(wěn)定。
留學生王菌菌(化名)于2月26日購買了荷蘭皇家航空公司的阿姆斯特丹至北京的往返機票,價格為614歐元。但到了3月4日,同樣的單程機票價格上漲至2215歐元
2026-03-05 08:26:41中東十字路口停擺