在港口問題上，巴拿馬方面指責(zé)中國(guó)采取報(bào)復(fù)措施。據(jù)路透社報(bào)道，巴拿馬總統(tǒng)何塞·勞爾·穆利諾試圖緩和與中國(guó)的緊張關(guān)系，并表示無意與中國(guó)發(fā)生摩擦。他希望局勢(shì)能夠降溫，恢復(fù)政治關(guān)系常態(tài)并達(dá)成共識(shí)。

此前一天，巴拿馬外長(zhǎng)曾公開指責(zé)中國(guó)，稱中方增加對(duì)巴拿馬籍船只的檢查是一種報(bào)復(fù)行為，回應(yīng)李嘉誠(chéng)旗下香港長(zhǎng)江和記集團(tuán)在該國(guó)失去港口特許經(jīng)營(yíng)權(quán)一事。穆利諾在視察巴爾博亞港時(shí)指出，此類檢查在全球航運(yùn)業(yè)中并不罕見，包括利比里亞和馬紹爾群島在內(nèi)的其他主要船籍注冊(cè)地也受到類似趨勢(shì)的影響。他表示，巴拿馬仍在評(píng)估局勢(shì)，并已向中方表達(dá)關(guān)切，希望核實(shí)中方依據(jù)何種理由進(jìn)行檢查和扣留。

路透社稱，美國(guó)聯(lián)邦海事委員會(huì)聲稱正密切關(guān)注中國(guó)境內(nèi)巴拿馬籍船只被扣留數(shù)量激增的現(xiàn)象，并渲染這一激增幅度超出歷史常態(tài)。巴拿馬外長(zhǎng)馬丁內(nèi)斯-阿查在巴拉圭參加一場(chǎng)會(huì)議時(shí)聲稱，由于巴拿馬法院對(duì)長(zhǎng)和作出不利裁決，中國(guó)對(duì)懸掛巴拿馬國(guó)旗的船只進(jìn)行檢查和扣押的次數(shù)有所增加。他還表示，巴拿馬尊重所有國(guó)家的合法主權(quán)，要求得到同樣待遇。

在此之前，美國(guó)國(guó)務(wù)卿魯比奧發(fā)聲明污蔑中國(guó)針對(duì)懸掛巴拿馬國(guó)旗的船只采取行動(dòng)，破壞全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定。中國(guó)外交部發(fā)言人毛寧回應(yīng)稱，美方言論無中生有、顛倒黑白，暴露了其霸占運(yùn)河的圖謀。

1997年，長(zhǎng)和旗下的巴拿馬港口公司獲得巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港25年的特許經(jīng)營(yíng)權(quán)，后獲得續(xù)期。然而，在美國(guó)總統(tǒng)特朗普施壓下，巴拿馬最高法院今年1月以所謂“違憲”為由，宣布授權(quán)巴拿馬港口公司運(yùn)營(yíng)巴拿馬港口碼頭的合同無效。相關(guān)裁決于2月23日生效當(dāng)天，巴拿馬政府強(qiáng)行接管兩個(gè)港口，并在三天后搜查巴拿馬港口公司辦公室，沒收文件和材料。目前，巴拿馬政府已采取臨時(shí)措施維持港口運(yùn)轉(zhuǎn)，授予為期18個(gè)月的過渡性特許安排，讓丹麥馬士基碼頭集團(tuán)接手巴爾博亞港，地中海航運(yùn)公司旗下TIL Panama負(fù)責(zé)克里斯托瓦爾港的運(yùn)營(yíng)。

此次爭(zhēng)議事件發(fā)生的背景是美國(guó)施壓巴拿馬以遏制中國(guó)在巴拿馬運(yùn)河周邊的影響力。巴拿馬運(yùn)河承載著全球5%的海上貿(mào)易量，近年來已成為地緣政治博弈焦點(diǎn)。長(zhǎng)和旗下巴拿馬港口公司在巴拿馬政府非法接管兩個(gè)貨柜碼頭并霸占其資產(chǎn)一個(gè)月后，損失不斷擴(kuò)大，已在國(guó)際仲裁中將索賠金額升至20億美元以上。相比之下，中方立場(chǎng)明確，表示將采取一切必要措施維護(hù)中方企業(yè)正當(dāng)合法權(quán)益。