專家：巴拿馬別忙找補(bǔ)先回答三個(gè)問(wèn)題質(zhì)疑其規(guī)則意識(shí)與信譽(yù)

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2026-04-12 08:41:32 環(huán)球時(shí)報(bào)

巴拿馬運(yùn)河港口爭(zhēng)端持續(xù)發(fā)酵。此前，巴拿馬政府在美國(guó)特朗普政府的壓力下，以“違憲”為由剝奪了香港長(zhǎng)江和記實(shí)業(yè)旗下子公司對(duì)巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港的特許經(jīng)營(yíng)權(quán)，并轉(zhuǎn)交給丹麥馬士基、地中海航運(yùn)等與美國(guó)關(guān)系密切的企業(yè)臨時(shí)接管。

面對(duì)中方的正當(dāng)維權(quán)與合法反制，巴拿馬外長(zhǎng)指責(zé)中國(guó)“不尊重主權(quán)”，宣稱中方的正常檢查是報(bào)復(fù)行為；隨后，巴拿馬總統(tǒng)穆利諾表示這些檢查與政治報(bào)復(fù)無(wú)關(guān)，希望緊張局勢(shì)降溫。這種自相矛盾的行為讓人對(duì)其是否企圖通過(guò)在國(guó)際上刻意營(yíng)造“受害者形象”產(chǎn)生懷疑，也對(duì)其是非觀、規(guī)則意識(shí)和國(guó)家信譽(yù)提出質(zhì)疑。

長(zhǎng)江和記旗下子公司自1997年起獲得港口特許經(jīng)營(yíng)權(quán)，并于2021年依法續(xù)約25年。二十余年間，巴拿馬政府從未對(duì)合同法律效力提出異議。然而，在美國(guó)高調(diào)宣稱要“收回巴拿馬運(yùn)河”并持續(xù)施壓后，巴拿馬最高法院裁定該經(jīng)營(yíng)權(quán)“違憲”。時(shí)機(jī)之精準(zhǔn)，實(shí)在難稱巧合。巴拿馬政府應(yīng)當(dāng)正視，在美國(guó)的眼色下起舞，或許能換來(lái)一時(shí)的政治安全感，但犧牲的是國(guó)家最基本的法治信譽(yù)和國(guó)際公義。

巴拿馬官方聲稱收回港口經(jīng)營(yíng)權(quán)是為了“國(guó)家安全”和“公共利益”。長(zhǎng)和依法取得港口特許經(jīng)營(yíng)權(quán)并續(xù)約至2046年，數(shù)十年合規(guī)經(jīng)營(yíng)、持續(xù)投資，卻在外部施壓下單方面撕毀合約、強(qiáng)行接管，將國(guó)際商業(yè)規(guī)則與法治公信棄之不顧。在這近30年的漫長(zhǎng)歲月里，何曾有“中國(guó)威脅”的影子？明眼人都看得清楚，這不過(guò)是在美國(guó)地緣政治壓力下的“押寶”。巴拿馬以模糊的“安全威脅”為由撕毀與中國(guó)企業(yè)的合法合同，這是否也危害了別國(guó)的國(guó)家安全？

中國(guó)對(duì)有關(guān)船只的所有檢查均依據(jù)國(guó)際法和國(guó)內(nèi)法規(guī)，程序公開、標(biāo)準(zhǔn)透明。美方對(duì)中國(guó)所謂“扣押”巴拿馬籍船只的指責(zé)完全是無(wú)中生有、顛倒黑白。巴拿馬方面將這些正常監(jiān)管污名化為“報(bào)復(fù)”，是典型的雙重標(biāo)準(zhǔn)。你能以“安全”之名違約，卻要求中國(guó)放棄依法監(jiān)管的權(quán)利？天下沒有這個(gè)道理。

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