張雪機(jī)車(chē)造出電摩給誰(shuí)騎？小眾愛(ài)好能否打開(kāi)賽道？

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2026-04-10 11:45:06 野馬財(cái)經(jīng)

張雪機(jī)車(chē)造出電摩給誰(shuí)騎？小眾愛(ài)好能否打開(kāi)賽道？近日，寧德時(shí)代旗下公司新能安發(fā)布了一則與張雪機(jī)車(chē)合作的主題視頻，引發(fā)廣泛關(guān)注。寧德時(shí)代市值萬(wàn)億，而張雪則是剛在全網(wǎng)爆火的賽車(chē)冠軍，兩者是否真的要聯(lián)手造電摩成為熱議話(huà)題。據(jù)寧德時(shí)代方面透露，雙方處于初步接洽階段，具體合作細(xì)節(jié)尚未確定。新能安則確認(rèn)已與張雪機(jī)車(chē)在電動(dòng)摩托車(chē)方面展開(kāi)合作，但具體車(chē)型何時(shí)推出還不確定。

坊間傳言稱(chēng)，雙方首款合作的賽道級(jí)電摩預(yù)計(jì)于2026年下半年亮相，并在2028年量產(chǎn)，定價(jià)或在5-8萬(wàn)元區(qū)間，對(duì)標(biāo)進(jìn)口中高端電摩。然而，這一消息并未刺激寧德時(shí)代的股價(jià)上漲，反而略有下跌。截至4月9日收盤(pán)，寧德時(shí)代報(bào)收于389.99元/股，跌幅為0.33%，總市值1.78萬(wàn)億元。分析認(rèn)為，市場(chǎng)將此視為題材而非實(shí)質(zhì)利好，新能安作為子公司在寧德時(shí)代整體營(yíng)收中的占比有限，對(duì)整體估值影響不大。此外，當(dāng)前新能源板塊整體承壓，資金更關(guān)注主業(yè)產(chǎn)能利用率、價(jià)格戰(zhàn)等核心變量，邊緣業(yè)務(wù)創(chuàng)新難以形成估值催化。

關(guān)于電摩售價(jià)，張雪機(jī)車(chē)目前幾款熱銷(xiāo)車(chē)的價(jià)格與定位都很清晰，如500RR（仿賽）雙搖臂版將近3萬(wàn)元，單搖臂版約3.37萬(wàn)元；500F（復(fù)古街車(chē)）售價(jià)同樣接近3萬(wàn)元；820RR（旗艦三缸仿賽）標(biāo)準(zhǔn)版4.38萬(wàn)元，賽道版售價(jià)更高，大約6.2萬(wàn)元。這些車(chē)型全部搭載燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，張雪機(jī)車(chē)多次強(qiáng)調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)是其品牌核心競(jìng)爭(zhēng)力。而合作電摩本質(zhì)是用電機(jī)和電池替代了發(fā)動(dòng)機(jī)這一核心，如果依然定在5-8萬(wàn)元高價(jià)，誰(shuí)會(huì)為此買(mǎi)單？

目標(biāo)客群主要包括三類(lèi)：一是摩托車(chē)發(fā)燒友與性能玩家，追求極致操控體驗(yàn)，對(duì)進(jìn)口品牌有替代需求；二是賽道愛(ài)好者，需要可上路的“民用版”來(lái)滿(mǎn)足日常通勤與周末賽道日的雙重需求；三是科技嘗鮮者，愿意為寧德時(shí)代電池技術(shù)、快充能力和智能化體驗(yàn)支付溢價(jià)。

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