中國(guó)車企曾試圖通過(guò)在墨西哥建廠,利用《美墨加協(xié)定》進(jìn)入北美市場(chǎng)。比亞迪也有過(guò)類似的計(jì)劃。然而,2025年初情況發(fā)生了變化。美國(guó)新政府上臺(tái)后,在美方的壓力下,墨西哥對(duì)比亞迪的建廠申請(qǐng)態(tài)度逆轉(zhuǎn),最終拒絕了這一計(jì)劃。
不僅如此,墨西哥政府在2025年12月30日發(fā)布公告,宣布將自中國(guó)進(jìn)口的乘用車關(guān)稅從20%上調(diào)至50%,并于2026年1月1日正式生效。這一政策迅速產(chǎn)生了影響,據(jù)行業(yè)估算,比亞迪在墨西哥的月銷量在2026年1月驟降至約6000臺(tái),幾乎減少了一半。這些措施明顯體現(xiàn)了保護(hù)本土產(chǎn)業(yè)的決心,超越了單純的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)邏輯。