近日,多名網(wǎng)友反映,4月9日上海至重慶的吉祥航空HO1249航班在重慶江北機場著陸時發(fā)生硬著陸彈跳事件。據(jù)飛常準APP顯示,當天執(zhí)飛該航班的是空客A321-231飛機,機齡8.5年,注冊號B1006。而原定由該飛機繼續(xù)執(zhí)飛的HO1250航班被取消。次日,HO1249航班改用機齡為4.9年的空客A320-271N飛機,注冊號B323R。
網(wǎng)傳信息稱,4月9日吉祥航空HO1249航班第一次接地最大垂直載荷達到3.06G,飛機彈跳后第二次接地垂直載荷為2.12G,落地后機務依據(jù)手冊需執(zhí)行重著陸檢查。一名乘客表示,飛機接觸地面后直接彈起,感覺落地瞬間人很沉重,飛機被彈起后再落地時有失重感。他表示沒有受傷,但飛機著陸時有劇烈撞擊聲,機艙震感明顯。第一次接地彈起來估計兩秒鐘,他以為會復飛,結果又一次重落地。
該乘客還提到,當?shù)靥鞖夂芎?,以為是一次普通的落地,現(xiàn)在看到網(wǎng)上的信息有點后怕。因為劇烈震感有乘客發(fā)出尖叫,他也擔心飛機速度降不下來。其他網(wǎng)友也在網(wǎng)絡平臺分享了經(jīng)歷,稱自己屁股疼、腳后跟疼,耳機掉落,有乘客被嚇到。
業(yè)內(nèi)專家指出,重著陸是指飛機接地時垂直載荷顯著超出正常著陸范圍,對機身結構、起落架等關鍵部件造成沖擊的事件。記者就H01249航班重著陸情況向吉祥航空發(fā)出問詢,但未獲回應。民用航空西南地區(qū)管理局工作人員表示,目前此事正在調(diào)查中。
另一名在職飛行員表示,飛機重著陸的原因可能是操作不當或突發(fā)天氣情況,如風切變等。正常情況下著陸G值在1.1至1.6之間,如果接地最大垂直載荷3.06G屬實,需要機務更細致檢查飛機,有概率可能導致飛機報廢。重著陸后飛機又發(fā)生彈跳,也可能增加機體損壞的概率。
11月19日,日本大阪飛往上海浦東的一航班延誤超過6小時。有乘客在社交媒體上表示一度以為無法回國。該航班因機械故障發(fā)生延誤
2025-11-20 13:18:47大阪飛上海一航班因故障延誤6小時