多名網(wǎng)友反映,4月9日上海至重慶的吉祥航空HO1249航班在重慶江北機場著陸時發(fā)生硬著陸事件。根據(jù)飛常準APP的數(shù)據(jù),該航班機型為空客A321-231,注冊號為B1006,機齡8.5年。原計劃當天該飛機還將執(zhí)飛HO1250航班,但該航班已被取消。4月10日的HO1249航班執(zhí)飛機型已更換為注冊號為B323R的空客A320-271N,機齡4.9年。
網(wǎng)傳信息顯示,4月9日吉祥航空HO1249航班在降落時第一次接地產(chǎn)生的最大垂直載荷為3.06G,隨后飛機彈跳,第二次接地的垂直載荷為2.12G。落地后,機務人員啟動了重著陸檢查程序。
一名乘客回憶,當天飛機接觸地面后直接彈起,落地瞬間感覺身體非常沉重,飛機彈起后再落地時產(chǎn)生了失重感。他表示,著陸時撞擊聲很劇烈,機艙內(nèi)震動明顯,第一次接地后彈跳持續(xù)了大約兩秒鐘,他一度以為飛機會復飛。當時地面天氣很好,原本以為是一次普通降落,現(xiàn)在看到網(wǎng)上的信息,有點后怕。機艙內(nèi)有乘客發(fā)出尖叫,他自己也擔心飛機速度降不下來。另有網(wǎng)友稱自己感到屁股和腳后跟疼痛,耳機掉落。
業(yè)內(nèi)專家解釋,重著陸指的是飛機在接地時垂直載荷明顯超出正常范圍,對機身結(jié)構(gòu)、起落架等關(guān)鍵部件造成沖擊的事件。有人就HO1249航班重著陸一事向吉祥航空發(fā)出問詢,但未獲回應。民用航空西南地區(qū)管理局工作人員表示,此事正在調(diào)查中,不便接受采訪。
一位在職飛行員表示,導致飛機重著陸的原因可能是操作不當或突發(fā)天氣情況,如風切變等。正常情況下,著陸G值一般在1.1至1.6之間。如果接地最大垂直載荷3.06G這一數(shù)據(jù)屬實,機務需要對該飛機進行更細致的檢查,甚至可能導致飛機報廢。重著陸后飛機再發(fā)生彈跳,也可能進一步增加機體損壞的概率。
近日,一名在埃及轉(zhuǎn)機的旅客Aratar表示,她所乘坐的埃及航空丟失了整個航班160件行李。4月5日,Aratar提到,為了等待可能找回行李的大飛機,她花費五千多元將機票改簽到了4月7日
2026-04-07 10:28:41埃及航空一航班行李丟失