魏建軍在爭(zhēng)議聲中定名長(zhǎng)城H10 哈弗沖擊30萬(wàn)級(jí)天花板！哈弗品牌對(duì)“30萬(wàn)級(jí)天花板”發(fā)起了一次沖擊，通過(guò)一場(chǎng)全球征名活動(dòng)，最終將旗下全新旗艦級(jí)SUV定名為“長(zhǎng)城H10”。這一命名不僅是一次簡(jiǎn)單的儀式，還承載了哈弗品牌的野心——在新能源硬派SUV市場(chǎng)中脫穎而出。

4月6日，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍發(fā)布了一條短視頻，將這款內(nèi)部代號(hào)HX的車型命名權(quán)交給了全網(wǎng)。短短四天內(nèi)，評(píng)論區(qū)涌入超過(guò)18萬(wàn)條留言。最終，“H10”勝出，這不僅是向哈弗輝煌的H系列致敬，也意味著新車將名字前綴定為“長(zhǎng)城”，這是哈弗品牌歷史上的首次嘗試。官方表示，H10將成為長(zhǎng)城汽車最新技術(shù)成果的展示平臺(tái)。

設(shè)計(jì)方面，長(zhǎng)城H10采用了極簡(jiǎn)硬核的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，拋棄了傳統(tǒng)SUV的圓潤(rùn)造型，選擇了純粹的“方盒子”風(fēng)格。前臉是矩形大燈組配合半封閉式格柵，中間鑲嵌著貫穿式的“HAVAL”標(biāo)識(shí)，搭配粗壯的銀色護(hù)板，既有新能源的未來(lái)感，又有傳統(tǒng)越野的壓迫感。車身尺寸為5138（5299）/ 2050 / 1970 mm，軸距為3000 mm。由于配備了外掛備胎，車長(zhǎng)有兩種數(shù)據(jù)，但軸距保持不變。近2米1的車寬和2米的車高使其在路上如同一座移動(dòng)堡壘。為了滿足不同家庭需求，H10提供5座與6座兩種布局。值得一提的是，H10保留了傳統(tǒng)的機(jī)械式門把手和側(cè)開式尾門，增添了一種復(fù)古浪漫。

長(zhǎng)城H10基于長(zhǎng)城最新的“歸元平臺(tái)”打造，采用承載式車身結(jié)構(gòu)和獨(dú)立后懸掛，適合鋪裝公路和輕度非鋪裝路面。動(dòng)力方面，H10提供1.5T和2.0T兩套Hi4插混系統(tǒng)，最大功率分別為123kW和175kW。匹配42.8kWh電池組，CLTC純電續(xù)航在176-180公里左右。全系兼容800V高壓平臺(tái)，支持蟹行模式和后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，使其在城市窄路掉頭更加靈活。此外，新車搭載了長(zhǎng)城最新的高階智駕系統(tǒng)，配合車頂?shù)募す饫走_(dá)，能夠?qū)崿F(xiàn)高速及城區(qū)的智能領(lǐng)航。

長(zhǎng)城H10定價(jià)預(yù)期在30萬(wàn)元級(jí)別，直接進(jìn)入競(jìng)爭(zhēng)激烈的國(guó)產(chǎn)高端市場(chǎng)。相比方程豹鈦系列主打極致性能與個(gè)性化改裝，H10更側(cè)重于家庭出行的舒適性與智能化；而與坦克品牌深耕極限越野不同，H11則試圖用“方盒子”的顏值吸引那些大部分時(shí)間在城市、偶爾向往遠(yuǎn)方的家庭用戶。它結(jié)合了硬派顏值、插混經(jīng)濟(jì)性和大六座空間，成為很多中產(chǎn)奶爸難以拒絕的選擇。

從H6的國(guó)民神車到H9的越野老炮，再到如今的長(zhǎng)城H10，哈弗品牌正在經(jīng)歷一次艱難的品牌向上之路。真正的考驗(yàn)才剛剛開始。消費(fèi)者是否接受30萬(wàn)買一臺(tái)“沒大梁”的哈弗？它的Hi4系統(tǒng)在虧電狀態(tài)下的表現(xiàn)如何？這些問題都將由市場(chǎng)來(lái)驗(yàn)證。如果你喜歡路虎衛(wèi)士的范兒，又想要新能源的低用車成本，并希望一家老小都能坐得舒服，那么長(zhǎng)城H10無(wú)疑是值得關(guān)注的備選項(xiàng)之一。4月下旬的北京車展上，這臺(tái)龐然大物將首次公開亮相，屆時(shí)答案將更加清晰。