張雪機(jī)車(chē)在2026年世界超級(jí)摩托車(chē)錦標(biāo)賽葡萄牙站連續(xù)兩回合奪冠，標(biāo)志著中國(guó)摩托車(chē)在全球頂級(jí)競(jìng)技舞臺(tái)上的歷史性突破。與此同時(shí)，在民用市場(chǎng)，一場(chǎng)由地緣沖突與能源價(jià)格驅(qū)動(dòng)的“油改電”浪潮正將中國(guó)電動(dòng)摩托車(chē)出口推向歷史新高。

受中東局勢(shì)影響，國(guó)際油價(jià)持續(xù)走高，燃油兩輪車(chē)使用成本大幅攀升，中國(guó)電動(dòng)摩托車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)在海外迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。國(guó)內(nèi)工廠中，不少電動(dòng)摩托車(chē)生產(chǎn)企業(yè)眼下正滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，以確保訂單按時(shí)交付。有企業(yè)負(fù)責(zé)人透露，公司訂單最晚排到了8月份；還有企業(yè)在今年一季度出口銷(xiāo)量增長(zhǎng)超過(guò)兩倍。中國(guó)摩托車(chē)商會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)張洪波表示，近期電動(dòng)兩輪車(chē)整體銷(xiāo)量呈現(xiàn)兩位數(shù)以上的高速增長(zhǎng)。

憑借完整的產(chǎn)業(yè)鏈、技術(shù)優(yōu)勢(shì)與本土化能力，中國(guó)電動(dòng)摩托車(chē)正在改寫(xiě)全球兩輪出行格局，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)躍升。本輪出口爆發(fā)直接受到能源價(jià)格驅(qū)動(dòng)。易行時(shí)代總裁王璟煜表示，此次電動(dòng)摩托車(chē)出口集中爆發(fā)的核心原因是踩中了全球油改電的大趨勢(shì)，中東地緣沖突推高油價(jià)，直接刺激能源敏感型市場(chǎng)加速轉(zhuǎn)向電動(dòng)化。需求增長(zhǎng)最突出的區(qū)域集中在東南亞、歐洲和中亞市場(chǎng)。

今年以來(lái)，我國(guó)電動(dòng)摩托車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)出口延續(xù)強(qiáng)勁勢(shì)頭。海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2026年前兩個(gè)月電動(dòng)摩托車(chē)出口增速已突破40%，成為兩輪出行領(lǐng)域的重要增長(zhǎng)動(dòng)力。不同區(qū)域呈現(xiàn)出鮮明的需求差異。東南亞仍是第一大出口目的地，印尼、越南、泰國(guó)等國(guó)人口密集，短途通勤需求旺盛，對(duì)高性?xún)r(jià)比代步車(chē)型需求激增。當(dāng)?shù)叵M(fèi)者更看重實(shí)用性，偏好離地間隙低、長(zhǎng)座設(shè)計(jì)、便于載人載物的基礎(chǔ)款車(chē)型，對(duì)價(jià)格敏感度較高。

歐洲和中亞市場(chǎng)則走的是中高端路線。這些地區(qū)的消費(fèi)者更注重騎行體驗(yàn)與外觀設(shè)計(jì)，復(fù)古風(fēng)格電動(dòng)摩托車(chē)備受追捧，對(duì)車(chē)輛質(zhì)感、工藝細(xì)節(jié)、智能化配置要求更高，產(chǎn)品偏向休閑娛樂(lè)與品質(zhì)出行。拉美、中東、非洲等新興市場(chǎng)增速迅猛，經(jīng)濟(jì)型、耐用型電動(dòng)兩輪車(chē)需求快速提升，主要滿足基礎(chǔ)代步與小型貨運(yùn)需求。