五一航班大規(guī)模取消燃油成本飆升引發(fā)(2)

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2026-04-17 10:39:17 光明網(wǎng)

這場取消潮的背后是全球航空燃油價格持續(xù)飆升，疊加中東局勢擾動、區(qū)域運營成本差異等因素，航空業(yè)正面臨新一輪成本沖擊。4月13日，美國與伊朗談判無果后，美國宣布封鎖伊朗港口，進(jìn)一步推高能源市場焦慮，當(dāng)日美國原油價格早盤盤中飆升8%，突破每桶104美元，布倫特原油上漲逾7%，突破每桶103美元。作為航油價格風(fēng)向標(biāo)的取暖油更是飆升10%，讓本就高企的航油成本雪上加霜。燃油成本占總運營成本的30%-40%，對于低成本航司而言，這一比例更高。

國際航空運輸協(xié)會（IATA）理事長威利·沃爾什公開警示，即便霍爾木茲海峽恢復(fù)通航，全球航空燃油供應(yīng)回歸正常水平仍需數(shù)月之久。當(dāng)前航油價格的暴漲已遠(yuǎn)超多數(shù)航司的成本承受能力。不少人計劃五一出游時，前期已經(jīng)考慮到了航油上漲和區(qū)域風(fēng)險的因素，東南亞本來是許多人認(rèn)為具有性價比的目的地。但由于部分國際機(jī)場加油價格更高，加上需求和競爭的影響，部分航線的取消首當(dāng)其沖。亞洲因高度依賴中東原油進(jìn)口，成為受航油短缺沖擊最嚴(yán)重的區(qū)域。菲律賓總統(tǒng)明確表示，飛機(jī)停飛已成為當(dāng)前可能出現(xiàn)的情況；越南航空自4月起取消23條國內(nèi)航線的每周航班。

除了取消航班，多家航司已啟動漲價措施，上調(diào)機(jī)票價格及燃油附加費。馬來西亞亞航將旗下長途航線機(jī)票價格最高上調(diào)40%，同步上調(diào)20%的燃油附加費，并砍掉10%的航班。澳大利亞澳洲航空公司也宣布削減澳大利亞國內(nèi)航班并提高機(jī)票價格。印度尼西亞政府宣布將航空運輸燃油附加費率上調(diào)28個百分點，并允許航空公司將國內(nèi)航線機(jī)票價格上調(diào)最多13%。

這場由航油價格引發(fā)的航班取消、漲價潮，正蔓延至全球航空業(yè)。

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(責(zé)任編輯：zx0176)

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