荷蘭站生死局：張雪機(jī)車別再想雙冠挑戰(zhàn)與期待并存

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2026-04-17 15:55:29 同花順金融網(wǎng)

4月17日至19日，世界超級(jí)摩托車錦標(biāo)賽荷蘭站將在阿森TT賽道舉行。張雪機(jī)車能否再創(chuàng)輝煌，令人期待。

上個(gè)月末，張雪機(jī)車在葡萄牙站連奪兩冠，法國車手瓦朗坦·德比斯駕駛ZX820RR-RS賽車，在首回合以領(lǐng)先第二名3.685秒的成績(jī)沖線，次日再次奪冠。這是中國摩托車品牌在該項(xiàng)賽事中的歷史首冠，打破了自1997年以來由歐美日品牌壟斷的格局。這場(chǎng)比賽讓張雪機(jī)車迅速成為熱門話題。然而，荷蘭站的比賽才是檢驗(yàn)“中國制造”能否在對(duì)手主場(chǎng)站穩(wěn)腳跟的關(guān)鍵時(shí)刻。

張雪本人非常冷靜低調(diào)，他表示：“我們已經(jīng)是冠軍了，這是歷史性突破，但未來還有很長的路要走。”展望荷蘭站比賽，張雪表示勝敗乃兵家常事，機(jī)械故障、摔車、發(fā)揮不佳甚至沒有積分都是可能的情況。

荷蘭阿森賽道被稱為“速度大教堂”，有18個(gè)彎道，其中右彎多達(dá)12個(gè)，對(duì)賽車的操控和車手的技術(shù)要求極高。WSBK賽會(huì)設(shè)有BOP（性能平衡）機(jī)制：誰跑得太快，就給誰加配重、限制油門開度。葡萄牙站賽后，張雪機(jī)車已處于15%的油門開度限制之下。因此，張雪機(jī)車在荷蘭站很可能面臨進(jìn)一步的性能壓制。駕駛員德比斯也表示，奪冠是希望，但奪不了冠也正常。

面對(duì)大概率被“加碼”的局面，張雪依然保持務(wù)實(shí)態(tài)度，透露車隊(duì)已找到解決起步問題的策略，預(yù)計(jì)5月能有效沖擊第一名。他更看重長期表現(xiàn)，如果BOP加得狠，能站上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)就算完成任務(wù)。

根據(jù)賽程安排，荷蘭站比賽將在4月17日進(jìn)行排位賽，18日和19日進(jìn)行兩回合正賽。目前，張雪機(jī)車的對(duì)手杜卡迪、雅馬哈、川崎都表示這段時(shí)間一直在連夜翻看葡萄牙站的遙測(cè)數(shù)據(jù)。顯然，張雪機(jī)車在荷蘭站的壓力不小。

(責(zé)任編輯：zhangxiaohua)

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