本田在日本推出了純電動(dòng)汽車Insight，該車型基于2024年?yáng)|風(fēng)本田推出的純電動(dòng)汽車“e:NS2”進(jìn)行調(diào)整。這是日系車企首次將中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車引入日本市場(chǎng)。此前東風(fēng)日產(chǎn)主導(dǎo)研發(fā)的純電轎車N7主要出口至東南亞、中東和拉丁美洲。

本田研發(fā)負(fù)責(zé)人小池久仁博表示，Insight在原型基礎(chǔ)上進(jìn)行了適應(yīng)性調(diào)整，包括改為右舵駕駛、充電方式調(diào)整為符合日本標(biāo)準(zhǔn)，并按照全球標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了品質(zhì)管理。未來(lái)本田將繼續(xù)考慮將海外生產(chǎn)的車型投放至日本市場(chǎng)。

東風(fēng)本田e:NS2在中國(guó)市場(chǎng)的官方指導(dǎo)價(jià)為18.98萬(wàn)元至20.98萬(wàn)元，而Insight在日本市場(chǎng)的官方指導(dǎo)價(jià)為550萬(wàn)日元（約合人民幣23.55萬(wàn)元），疊加日本政府提供的130萬(wàn)日元補(bǔ)貼后，售價(jià)降至420萬(wàn)日元（約合人民幣17.99萬(wàn)元）。鑒于目標(biāo)客戶規(guī)模和本田市場(chǎng)份額，Insight在日本實(shí)行限量銷售政策，僅售3000輛。

在中國(guó)市場(chǎng)，東風(fēng)本田e:NS2于2024年上市，與廣汽本田e:NP2車型同平臺(tái)，采用本田純電專屬平臺(tái)e:N Architecture F。該車搭載三元鋰電池，續(xù)航里程為545公里。然而，由于缺乏產(chǎn)品性價(jià)比等原因，這款車型年度銷量不足2000輛，在2024年上市后再無(wú)迭代改款新版本。

本田的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型面臨挑戰(zhàn)。由于當(dāng)前電動(dòng)汽車需求下降，該公司取消了原計(jì)劃在北美生產(chǎn)的Honda 0 SUV、Honda 0轎車和Acura RSX三款電動(dòng)汽車的研發(fā)和市場(chǎng)推廣，以規(guī)避長(zhǎng)期虧損風(fēng)險(xiǎn)。預(yù)計(jì)2025財(cái)年本田將出現(xiàn)年度虧損，凈虧損可能達(dá)到4200億至6900億日元，較此前預(yù)計(jì)的收益大幅下調(diào)最多9900億日元。這一虧損與電動(dòng)化轉(zhuǎn)型失利密切相關(guān)，本田預(yù)計(jì)重新評(píng)估電氣化戰(zhàn)略產(chǎn)生的總費(fèi)用和損失最高達(dá)2.5萬(wàn)億日元。

面對(duì)中國(guó)市場(chǎng)銷量低迷及部分燃油車工廠開(kāi)工率偏低的情況，本田計(jì)劃關(guān)停兩家燃油車工廠以削減產(chǎn)能。同時(shí)，面向全球市場(chǎng)，本田將在調(diào)整純電動(dòng)汽車戰(zhàn)略的基礎(chǔ)上，從2027年開(kāi)始推出下一代混合動(dòng)力車型，增強(qiáng)產(chǎn)品陣容。該公司計(jì)劃在2027年至2030年間在全球范圍內(nèi)推出13款新一代混合動(dòng)力車型。