今年的罰時規(guī)則也更加嚴(yán)格:站內(nèi)換電不罰時,但耗時計(jì)入總用時;站外換電僅限緊急情況,第一次罰時5分鐘,第二次10分鐘,逐次累加。更換機(jī)器人全程最多兩次,第一次罰時15分鐘,第二次20分鐘。此外,自主導(dǎo)航隊(duì)伍若違規(guī)人工干預(yù)累計(jì)超過三次,將自動轉(zhuǎn)為遙控組核算成績。
此次比賽還特意為機(jī)器人配備了“機(jī)器人救護(hù)車”,同時,賽道沿線設(shè)置了七個標(biāo)準(zhǔn)化補(bǔ)給與應(yīng)急處置點(diǎn),可以完成換電池、設(shè)備檢修、緊急復(fù)位等操作。
除了競速類的冠軍、亞軍、季軍,賽事還設(shè)置了完賽獎和多個單項(xiàng)技術(shù)獎,包括最佳續(xù)航獎、最佳步態(tài)控制獎、最佳設(shè)計(jì)獎。最佳續(xù)航獎以不換電、不換機(jī)器人完成全程且成績最佳為核心指標(biāo);最佳步態(tài)控制獎將通過官方網(wǎng)站線上票選,選出跑步姿態(tài)最美、最擬人的賽隊(duì);最佳設(shè)計(jì)獎則由專家評審,從技術(shù)創(chuàng)新性、結(jié)構(gòu)合理性等維度進(jìn)行評選。
人形機(jī)器人跑半馬的意義顯然超越了競技本身。這不僅是一場速度的角逐,也不僅是單純的成果展示,更是一次極限壓力測試,一個檢驗(yàn)技術(shù)成熟度的試煉場。通過這場極限挑戰(zhàn),中國人形機(jī)器人也將更好更快地走向真實(shí)場景、邁向規(guī)?;瘧?yīng)用。