浙江機(jī)器人亮相北京亦莊半馬 笑點與思考齊飛的科技試煉(3)
針對這些爭議，賽事相關(guān)負(fù)責(zé)人和業(yè)內(nèi)專家也給出了回應(yīng)。北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)機(jī)器人和智能制造產(chǎn)業(yè)局局長蔡繼征表示，機(jī)器人半馬是對人形機(jī)器人綜合性能的全面考驗，而機(jī)器人救護(hù)車的配備既是賽事保障的需要，也是機(jī)器人應(yīng)急服務(wù)技術(shù)的一次實戰(zhàn)演練。中國電子學(xué)會副秘書長梁靚則表示，通過競技推動人形機(jī)器人技術(shù)的迭代升級，促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研的深度融合。
這場爭議并沒有引發(fā)對立，反而帶動了更多人關(guān)注人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。有網(wǎng)友原本對機(jī)器人技術(shù)不感興趣，卻因此開始主動了解人形機(jī)器人的研發(fā)進(jìn)展；有家長帶著孩子觀看測試賽視頻，趁機(jī)科普科技知識；還有不少年輕人因為機(jī)器人的“萌態(tài)”和“努力”，對科技研發(fā)產(chǎn)生了興趣。
復(fù)盤這場機(jī)器人半馬的全過程，除了笑點和爭議，更值得關(guān)注的是賽事背后人形機(jī)器人技術(shù)的飛速發(fā)展。如果說去年的首屆賽事，機(jī)器人還普遍步態(tài)蹣跚、依賴遙控、完賽率偏低，那么今年的測試賽就展現(xiàn)出了肉眼可見的進(jìn)步。自主導(dǎo)航技術(shù)的規(guī)模化應(yīng)用、續(xù)航和散熱技術(shù)的顯著提升、輕量化和擬人化設(shè)計的進(jìn)步，都是這場賽事最核心的價值所在。
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