軌道交通22號(hào)線實(shí)現(xiàn)全線軌道貫通 創(chuàng)新技術(shù)助力跨江聯(lián)通
4月21日，上海軌道交通22號(hào)線（崇明線）實(shí)現(xiàn)全線軌道貫通。這條線路是上海首條穿越長江的軌道交通工程，為后續(xù)機(jī)電設(shè)備安裝、系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試及電客車上線調(diào)試奠定了基礎(chǔ)。
上海軌道交通22號(hào)線起自浦東新區(qū)金吉路站，途經(jīng)浦東新區(qū)、崇明區(qū)，經(jīng)長興島兩次穿越長江，終至崇明島裕安站，全長超過42公里，共設(shè)8座車站，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。
在上海市崇明區(qū)陳家鎮(zhèn)站內(nèi)，中鐵五局作業(yè)人員完成了最后一對(duì)鋼軌接頭焊接。施工單位克服了超長越江區(qū)間隧道掘進(jìn)、江底高水壓和復(fù)雜地層等一系列挑戰(zhàn)，創(chuàng)新工裝工藝應(yīng)用，強(qiáng)化精密檢測(cè)調(diào)控，推廣智能施工設(shè)備。為提升軌道運(yùn)營品質(zhì)，工程引入專業(yè)化檢測(cè)設(shè)備與精細(xì)化管控體系，有效提升了線路平順性，從源頭減少后期運(yùn)營軌道嘯叫、行車噪音等問題，全面提升乘客出行舒適度。該線路還創(chuàng)新采用軌道標(biāo)記機(jī)器人完成鋼軌線路標(biāo)識(shí)噴涂作業(yè)，標(biāo)識(shí)樣式統(tǒng)一規(guī)整、耐候性強(qiáng)、留存周期久，既提升了現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化施工水平，又為后續(xù)線路巡檢、養(yǎng)護(hù)維修、運(yùn)營管理提供了可靠保障。
建成后，22號(hào)線將與上海地鐵網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)無縫銜接，支撐崇明世界級(jí)生態(tài)島建設(shè)，拉近崇明區(qū)與上海市區(qū)的距離，進(jìn)一步提升區(qū)域交通便利性，助力長三角朝著更高質(zhì)量、更可持續(xù)的方向協(xié)同發(fā)展。目前，上海正加快構(gòu)建多層次軌道交通體系，全網(wǎng)運(yùn)營線路共21條，運(yùn)營總里程達(dá)到906公里。
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