22號線車廂設(shè)計介于高鐵與地鐵之間 細(xì)節(jié)展示引關(guān)注!1:1的模型車一到場,22號線即崇明線的外觀和內(nèi)飾便一覽無余。這趟車的定位、面貌、特點(diǎn)首次完整展示在眾人面前。
有人湊近前臉贊嘆:“這車面兒真順溜!紫色貼著線路標(biāo)識色,一體化設(shè)計干凈利落。”旁邊的人插話:“沒設(shè)疏散門,會不會讓人心里打鼓?”講解人員解釋說,這種方案通過側(cè)向疏散平臺從常用車門疏散,流程明確,無需擔(dān)心。
這批車共有四十列,三節(jié)編組,市域A型。制造由株機(jī)負(fù)責(zé),關(guān)鍵牽引系統(tǒng)和工業(yè)設(shè)計則由西門子承擔(dān)。模型車交付是為了最終檢驗設(shè)計效果,以便進(jìn)一步優(yōu)化。
外觀圓潤流暢,前臉沒有碎拼接線,整體感強(qiáng)。那抹紫色不扎眼,卻有辨識度。一道白色LED裝飾燈帶貫穿前臉,點(diǎn)亮?xí)r儀式感十足。車號下方的小塊綠色區(qū)域可能是全自動運(yùn)行狀態(tài)的指示燈,兩側(cè)頭尾燈位置規(guī)整,點(diǎn)亮?xí)r邊界清晰。
側(cè)面涂裝鮮艷,圖案生動,充滿崇明自然氣息。有人拍照感嘆:“這涂裝像一幅跑起來的崇明畫卷?!?/p>
進(jìn)入車內(nèi),內(nèi)飾也有新變化。三節(jié)編組的車頭采用全縱向座椅布局,騰出更大空間,緩解擁擠感。車廂中部立柱改為多桿設(shè)計,方便抓握且不擋視線。頂部懸垂的扶手桿與空調(diào)出風(fēng)口一體化設(shè)計,風(fēng)感柔和均勻。
車門比以往更厚實,氣密塞拉門配置使車內(nèi)更安靜。有人敲了敲門板,笑著說:“這門隔音效果好?!避囬T上方是LCD動態(tài)地圖,開門關(guān)門的燈做在兩側(cè),長條形閃爍醒目。
信息顯示方面,模型車配備了高密度LCD屏,每節(jié)車廂約有十塊屏幕。屏幕數(shù)量雖多,但分區(qū)清楚,信息層次分明。
8月27日報道,重慶,熊孩子踢人鬧車廂,母親漠視引眾怒,“地鐵判官”一腳定風(fēng)波:擦鞋踢出車廂!...
2025-08-27 17:25:04熊孩子踢人鬧車廂