40年前，中國(guó)人連宣傳冊(cè)都搶，如今德企不自信了：中國(guó)品牌崛起沖擊高端市場(chǎng)(2)

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2026-04-22 14:12:11 手機(jī)鳳凰網(wǎng)

大眾汽車乘用車品牌中國(guó)CEO齊澤凱表示，中國(guó)汽車市場(chǎng)對(duì)德國(guó)車企來(lái)說(shuō)已從增長(zhǎng)引擎轉(zhuǎn)變?yōu)楦?jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)場(chǎng)，這種變化超出想象。汽車行業(yè)分析師費(fèi)利佩·穆尼奧斯指出，德國(guó)汽車制造商沒(méi)有預(yù)見(jiàn)到這場(chǎng)巨變及其速度，必須扭轉(zhuǎn)在華業(yè)務(wù)，否則將在關(guān)鍵市場(chǎng)中逐漸失去存在感。咨詢公司博樂(lè)的一項(xiàng)消費(fèi)者調(diào)查顯示，包括中國(guó)在內(nèi)的年輕消費(fèi)者更傾向于避開德國(guó)汽車。

德國(guó)車企正奮力追趕。大眾計(jì)劃今年在中國(guó)推出20款新能源汽車，包括純電動(dòng)車、插電式混合動(dòng)力車和增程式電動(dòng)車。該公司還將在北京車展開幕前發(fā)布4款全新電動(dòng)車，包括與一汽和小鵬共同開發(fā)的面向大眾市場(chǎng)的車型等。奔馳、寶馬等外國(guó)汽車制造商也越來(lái)越依賴中國(guó)供應(yīng)商提供的自動(dòng)駕駛和車載軟件，以追趕進(jìn)度。

德國(guó)品牌的麻煩不僅限于中國(guó)市場(chǎng)。中國(guó)高端車型正加速出海，雖然歐洲市場(chǎng)仍由德系品牌占據(jù)，但中國(guó)車企在當(dāng)?shù)財(cái)U(kuò)大市場(chǎng)份額已不再是天方夜譚。長(zhǎng)城汽車正為重返歐洲市場(chǎng)做準(zhǔn)備，計(jì)劃在兩年內(nèi)推出至少10款新車，覆蓋多種動(dòng)力形式，以更好貼近歐洲消費(fèi)者的口味。長(zhǎng)安汽車也提出雄心勃勃的海外目標(biāo)，計(jì)劃到2030年實(shí)現(xiàn)銷量增長(zhǎng)三分之二，躋身全球前十。中國(guó)車企不再滿足于在本土市場(chǎng)與外國(guó)品牌周旋，而是主動(dòng)把戰(zhàn)線推向全球，尤其是海外高端市場(chǎng)。如今已有幾十個(gè)中國(guó)品牌遠(yuǎn)赴歐洲，爭(zhēng)奪高端消費(fèi)者，競(jìng)爭(zhēng)格局愈發(fā)多變、愈發(fā)激烈。

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