仝宗旗指出,隨著充電網(wǎng)絡(luò)的大規(guī)模鋪開,行業(yè)早期靠燒錢補(bǔ)貼打價(jià)格戰(zhàn)的階段將成為過去時(shí)。服務(wù)費(fèi)不是單純上漲,而是逐步恢復(fù)到一個(gè)正常的成本價(jià)格。不同場站的服務(wù)和投建成本不同,服務(wù)費(fèi)也會(huì)有所差異。
目前,新能源車主主要有公共充電樁和家用充電樁兩種充電途徑。此輪公共充電樁價(jià)格上漲后,不少對(duì)價(jià)格敏感的車主選擇在家充電。朱琳表示,公共充電樁算上服務(wù)費(fèi)每度電價(jià)格為1.8元,而家用充電樁沒有服務(wù)費(fèi),在谷電價(jià)時(shí)每度電僅0.3元,便宜很多。不過,家用充電樁是慢充,相較于公共充電樁,充電時(shí)間較長。此外,由于安裝需求較多,很多小區(qū)現(xiàn)在需要“搖號(hào)”才能安裝。
對(duì)于公共充電樁的價(jià)格走勢,林伯強(qiáng)預(yù)計(jì)后續(xù)會(huì)呈現(xiàn)波動(dòng)趨勢,與用電人數(shù)和用電緊張程度有關(guān)。仝宗旗建議車主根據(jù)自己的充電需求和場景,實(shí)時(shí)關(guān)注電費(fèi)的波動(dòng),選擇合適的場站充電。
中國新能源汽車數(shù)量持續(xù)增長,截至今年6月底,全國新能源汽車保有量達(dá)到3689萬輛,充電需求隨之大幅增加
2025-12-07 07:45:01多地公共區(qū)域充電樁建設(shè)提速升級(jí)