在全球汽車產(chǎn)業(yè)重心東移的背景下,寶馬集團董事長齊普策、大眾汽車集團管理董事會主席奧博穆等多位跨國車企掌門人密集到達北京。奧博穆在北京車展上表示,沒有任何一個地方技術(shù)迭代如此之快,競爭如此激烈,用戶需求變化如此迅速。他認為中國就像汽車行業(yè)的“健身房”。
跨國車企以及零部件供應(yīng)商對中國市場角色的認知發(fā)生了根本性轉(zhuǎn)變。中國不再是全球戰(zhàn)略的執(zhí)行地,而是全球戰(zhàn)略的策源地。法雷奧動力總成中國區(qū)總裁葉偉表示,中國是法雷奧全球研發(fā)的核心,為全球業(yè)務(wù)提供堅實支撐。恩智浦半導(dǎo)體副總裁袁文博也表示,在電氣化、汽車電子等領(lǐng)域,中國團隊的自主研發(fā)帶來了更高的流程效率。
當(dāng)跨國車企將核心研發(fā)決策、全球首發(fā)車型、供應(yīng)鏈合作框架搬到北京時,北京車展本身也被重新定義。它不再只是一個展示平臺,而是全球汽車產(chǎn)業(yè)制定規(guī)則、凝聚共識、達成合作的“超級議事廳”。在展館內(nèi),零部件展區(qū)入口處客流不斷,許多人尋找替代方案。中國供應(yīng)鏈的角色反轉(zhuǎn)體現(xiàn)在速度、成本和標(biāo)準上,這些優(yōu)勢正在加速釋放。