司機(jī)開(kāi)啟輔助駕駛后在高速上睡著 智駕不是“躺平神器”!天津的一名男子沈先生和他的朋友通過(guò)順風(fēng)車平臺(tái)叫了一輛車前往外地提車。上車后,兩人打算閉眼休息一會(huì)兒。然而,他們剛瞇了一會(huì)兒,就聽(tīng)到一陣呼嚕聲。睜開(kāi)眼一看,司機(jī)竟然在高速公路上開(kāi)啟了智駕模式,自己則睡著了。

沈先生立刻驚醒,看到司機(jī)靠在駕駛座上,頭微微歪向一邊,呼吸均勻,而車子正以巡航速度在高速公路上行駛。他趕緊叫醒了司機(jī),語(yǔ)氣中帶著明顯的緊張:“大哥,你剛才睡著了你知道不?”司機(jī)迷迷糊糊地睜開(kāi)眼,抹了一把臉,卻顯得非常淡定,甚至有些自豪地說(shuō):“我這車三十多萬(wàn),智駕系統(tǒng)挺好的,沒(méi)事?!闭f(shuō)完,他又繼續(xù)睡了過(guò)去。

沈先生和朋友面面相覷,這次順風(fēng)車經(jīng)歷讓他們感到既刺激又不安。雖然智駕技術(shù)的進(jìn)步確實(shí)令人驚嘆,但所有車企的用戶手冊(cè)都明確指出,這是輔助駕駛而不是自動(dòng)駕駛,駕駛員必須隨時(shí)準(zhǔn)備接管車輛。即使是一輛價(jià)值三十多萬(wàn)、配備了先進(jìn)智駕系統(tǒng)的車,它也不是“躺平神器”。系統(tǒng)能應(yīng)對(duì)大多數(shù)常規(guī)路況,但在高速公路上突然出現(xiàn)障礙物、施工路段、惡劣天氣或其他車輛異常行為時(shí),算法仍有薄弱環(huán)節(jié)。一旦發(fā)生意外,留給駕駛員反應(yīng)的時(shí)間極其有限。更何況,司機(jī)已經(jīng)進(jìn)入了深度睡眠狀態(tài),這種情況下接管車輛幾乎是不可能的。

隨著車輛輔助駕駛功能的進(jìn)步,其帶來(lái)的便利性成為了不少駕駛?cè)说暮脦褪?。然而,有人開(kāi)啟“輔助駕駛”功能后便當(dāng)起了甩手掌柜
2026-01-10 11:32:19男子開(kāi)輔助駕駛睡著后撞上護(hù)欄