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2026-05-07 14:41:43 京報網(wǎng)

許多外國網(wǎng)友一開始對大屏幕和語音控制持保留態(tài)度，但在中國車的實際體驗后，他們改變了看法。因為國外的部分智能座艙用戶體驗不佳，而中國車的語音交互反應快，還能連續(xù)對話。再比如輔助駕駛，很多中國入門級車型都標配NOA（領航輔助駕駛），這種功能在國外只有頂級系統(tǒng)才有。

“車輪哥”對于來中國工作生活可謂是“蓄謀已久”。高中時期他就開始對中國文化感興趣，大學時期選修中文課程，并來到北京和上海進修語言。2019年，他遇到了“車輪哥”團隊的創(chuàng)始成員，參與了部分拍攝工作。2021年，他辭去原有工作，正式成為“車輪哥”頻道的全職成員，記錄中國汽車發(fā)展的每一步。

得益于中國汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，“車輪哥”的頻道也迅速增長。截至2026年3月，他在國內(nèi)全網(wǎng)粉絲量超200萬，全平臺播放量超一億；YouTube粉絲訂閱數(shù)超21萬，累計閱讀量超2000萬。

通過“車輪哥”的內(nèi)容與活動，全球各地的粉絲紛紛被中國的新能源汽車圈粉。一位澳大利亞粉絲連續(xù)三年參加“車輪哥”的活動，認為小米工廠是他見過最震撼、最先進、最有科技感的工廠。還有一位愛爾蘭的粉絲評價中國車安全、價格劃算，所有看過的人都問哪里能買到。

“車輪哥”希望通過事實打破偏見。很多外國人對中國汽車的認知還停留在“廉價”“質(zhì)量差”的刻板印象里。但實際上，當奔馳寶馬還在為車機卡頓挨罵的時候，中國品牌已經(jīng)把閃充、換電、AI大模型、全場景輔助駕駛玩得飛起了。

2026年北京車展吸引了6.5萬人次的海外觀眾。自主品牌海外出口數(shù)據(jù)同樣亮眼：2026年1—3月，中國汽車出口222.6萬輛，同比增長56.7%；新能源汽車出口95.4萬輛，同比增長1.2倍。

“車輪哥”這群“漂洋過海來看車”的外國粉絲，成為中國汽車出海最生動的代言人?！败囕喐纭北硎?，未來還想帶粉絲們?nèi)ンw驗川西自駕，在感受自然風光的同時了解中國的基礎設施建設。他說自己趕上了中國汽車最好的時候，做的事情其實很簡單——把真實的中國車拍給想看的人看。

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(責任編輯：0882)

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