給張雪機車造“能量心臟”的浙江企業(yè)爆單了(4)
“成功配套非雙，奠定了我們的行業(yè)地位。”陳剛認為，正是這種在配套海外一流車企過程中得到的充分淬煉，讓天豐電源擁有了陪跑張雪機車并助力其登頂世界冠軍的底氣。
“其實，不單我們，張雪機車背后的國產(chǎn)供應鏈企業(yè)，大都有類似的成長經(jīng)歷?！敝蒙硎聝?nèi)，陳剛認為，正是在配套海外一流車企的過程中，中國制造進階為中國創(chuàng)造。來自中國的張雪機車爆火并非偶然，而是中國這片成熟深厚的產(chǎn)業(yè)土壤持續(xù)滋養(yǎng)的必然。
更大的風口來了
“其實，我們杭州乃至浙江的摩托車產(chǎn)業(yè)就很強啊，我非?？春谩！辈稍L中，陳剛反復提及腳下的這片土地。
在國產(chǎn)摩托車產(chǎn)業(yè)方陣中，重慶無疑是第一極，而擁有豪爵的廣東江門緊隨其后。而杭州，坐擁春風動力、奔達摩托，分別在各自細分領域做到了全球第一。放眼全省，還有老牌的錢江摩托、武義的阿波羅等強者。
陳剛敏銳地感受到，早在去年下半年，國產(chǎn)摩托車品牌已開啟了加速輕量化的進程。“國內(nèi)某頭部品牌，我們從未放棄接觸，直到去年下半年，對方突然反過來主動找我們。”這一轉(zhuǎn)變，讓陳剛意識到，國產(chǎn)摩托車企的鋰電化轉(zhuǎn)型已是大勢所趨。
張雪機車的奪冠，無疑按下了這一進程的“快進鍵”。如今，不僅初步開展合作的企業(yè)加大了采購量，主動來洽談的機車企業(yè)也明顯增加。
為了迎接這個更大的風口，從去年下半年開始，陳剛便大力推動產(chǎn)線的數(shù)字化改造。在電池生產(chǎn)的前道工序，以前靠人工放置電池片，現(xiàn)在全部實現(xiàn)了自動化。從前一條生產(chǎn)線需要兩個人，現(xiàn)在一個人可以管控兩條生產(chǎn)線，效率大幅提升。
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