“超級心臟”爆單的消息傳出后,社交媒體上一片沸騰。“這才是真正的大國重器!”“等了幾十年,終于不用看別人臉色了”“140噸的心臟,跳動的是中國制造的底氣”——類似的評論鋪天蓋地?!按髧仄鲹P眉吐氣”一度登上熱搜,閱讀量數(shù)億。
行業(yè)專家的評價則更為冷靜和深入。多位船舶工業(yè)領(lǐng)域的權(quán)威專家指出,國產(chǎn)船用發(fā)動機的量產(chǎn)成功,其意義遠不止“替代進口”這么簡單。它終結(jié)了中國高端船用發(fā)動機完全依賴進口的歷史,使中國造船業(yè)真正具備了全鏈條自主可控的能力。此外,它帶動了上下游數(shù)百家配套企業(yè)的技術(shù)升級,形成了強大的產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng),并為中國造船業(yè)在全球市場上贏得了更大的議價權(quán)和競爭力。
值得注意的是,“超級心臟”的成功只是中國造船業(yè)全面升級的一個切面。當(dāng)前,中國已經(jīng)是全球第一造船大國,在手訂單量、完工量、新接訂單量三大指標(biāo)上長期位居世界第一。但“大”并不等于“強”。過去,中國造船業(yè)的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在成本和產(chǎn)能上,而在高附加值的核心裝備領(lǐng)域,一直是短板。
如今,隨著船用發(fā)動機、LNG儲運系統(tǒng)、船舶電氣自動化等核心技術(shù)的相繼突破,中國造船業(yè)正在從“量的領(lǐng)先”邁向“質(zhì)的飛躍”。未來,當(dāng)中國造的郵輪、LNG船、深海裝備駛向全球時,它們將不再依賴任何外國“心臟”,而是跳動著強勁的“中國心”。