黃金年代創(chuàng)造“年銷百萬”“加價神話”的日系三巨頭,如今在中國市場的下墜仍在持續(xù)。
本田公布的最新在華銷量數(shù)據(jù)顯示,4月,本田在中國市場銷量為2.26萬輛,同比下滑48.3%。其中廣汽本田僅售出5100輛,跌幅超過72.4%,雅閣、CR-V等主銷車型均未止跌。
本田在華銷量已連續(xù)多月下滑。據(jù)報道,本田計劃關停廣汽本田和東風本田的部分產(chǎn)線,分別于2026年6月和2027年停產(chǎn)。
日系車三巨頭賣不動了
豐田的情況稍好,但也難言樂觀。4月,豐田在華銷量下降25%至10.65萬輛。威蘭達終端價低至13萬元左右,曾經(jīng)需要“加價提車”的品牌,如今要靠折扣留住客戶。
日產(chǎn)同樣承壓。4月日產(chǎn)中國銷量為3.21萬輛,同比下降30.8%,其中東風日產(chǎn)(包括日產(chǎn)、啟辰和英菲尼迪品牌)銷量為2.76萬輛。
在終端市場,軒逸、天籟等主力車型在比亞迪秦PLUS、海豹等對手面前,價格體系不斷松動。從終端促銷力度看,去庫存已取代沖銷量,成為經(jīng)銷商的首要任務。一位東風日產(chǎn)的經(jīng)銷商曾告訴記者,賣燃油車還在虧損,賣電車也沒有“上岸”。
日系三巨頭在中國市場的銷量持續(xù)下滑。本田4月在華銷量為2.26萬輛,同比下降48.3%。廣汽本田僅售出5100輛,跌幅超過72.4%,雅閣、CR-V等主銷車型均未止跌
2026-05-14 13:29:44賣不動了近年來,全球汽車市場變化迅速,曾經(jīng)憑借質量和燃油經(jīng)濟性在燃油車時代大放異彩的日本車企如今面臨嚴峻挑戰(zhàn)。豐田、本田和日產(chǎn)相繼公布了2025財年的年報
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