新華社新媒體直播實測小鵬第二代VLA 智駕體驗質變

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2026-05-19 17:02:31 新浪看點

新華社新媒體直播實測小鵬第二代VLA 智駕體驗質變！當汽車能夠像人類一樣用“直覺”觀察、思考并決策時，駕駛體驗將發(fā)生質變。3月16日，在小鵬第二代VLA全面推送前夕，小鵬汽車董事長何小鵬與通用智能中心負責人劉先明通過一場歷時兩小時的直播，不僅公布了詳細的推送時間表，還展示了正在進行的“5000公里橫穿中國”實測，揭示了這一系統(tǒng)的實際表現(xiàn)。

要理解第二代VLA的實力，需要摒棄對傳統(tǒng)智駕的認知。過去的智駕系統(tǒng)依賴工程師編寫的代碼和高精地圖，遇到沒有交通標志或臨時施工的情況，系統(tǒng)往往失效。而第二代VLA通過自研基模、芯片與編譯器，讓模型直接掌握物理世界的運行規(guī)律，實現(xiàn)了從“眼看”到“手腳動”的直接映射，響應延遲降低80%，推理效率提升12倍。這種“上線即全國通用”的能力，確保了智駕體驗不會出現(xiàn)落差。

理論終究需要實踐檢驗。直播中最具說服力的部分是連線正在執(zhí)行“國內首個5000公里全程智駕橫穿中國挑戰(zhàn)”的兩位媒體人。他們從新疆喀什出發(fā)，終點上海，覆蓋高速、國道、城市道路、鄉(xiāng)間小路等各類極端地貌。累計行駛里程已突破3000公里，第二代VLA的表現(xiàn)遠超預期。在極端天氣如沙塵暴和暴雨中，系統(tǒng)依然穩(wěn)健，像經驗豐富的老司機般從容應對。

技術參數(shù)的領先最終要體現(xiàn)在用戶體驗上。針對外界熱議的“領先行業(yè)5倍”說法，劉先明解釋這是綜合體驗的提升。內部測試顯示，友商在同一全場景路段的平均接管次數(shù)比小鵬多出4-6次。何小鵬認為，“領先5倍”最直觀的感知是“情緒穩(wěn)定指數(shù)”。第二代VLA在夜間雨雪場景中，通過擬人化感知使攝像頭的感知力甚至超越人眼，細膩的控制邏輯減少了急剎，真正實現(xiàn)了駕駛過程中的情緒平穩(wěn)。

小鵬汽車決定推翻原有范式，重構技術路線，目標是讓長輩敢用、愛用。何小鵬表示，當智駕系統(tǒng)實現(xiàn)一千公里僅一次接管（且非安全原因接管），完全自動駕駛才能真正從“極客嘗鮮”走向“大眾常用”。

小鵬汽車已在組織架構上為“AI汽車”時代鋪路。今年年初，座艙與自動駕駛部門完成整合，智艙、語音交互與智駕能力協(xié)同耦合。AIOS 6.0版本將在今年內推送，預計第三、四季度在多款車型上加速落地平臺化成果。推送節(jié)奏方面，3月19日起，P7 Ultra、G7 Ultra、X9 Ultra用戶將首批收到更新；4月起，2026款P7+、G9、G6的Ultra及Ultra SE版本將大規(guī)模推送；針對Max版本車主的“蒸餾版”VLA計劃在2026年下半年啟動推送。

何小鵬分享了對行業(yè)的預判：下一個10年是智能經濟體的時代。隨著第二代VLA全面推送進入倒計時，小鵬汽車正試圖證明真正的智駕不是炫技的代碼，而是讓每一位家庭成員都能安心享受出行瞬間的“AI司機”。這場關于“物理AI”的競賽才剛剛開始。

(責任編輯：0882)

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