新能源汽車市場風向變了 車企漲價潮起(2)
這種分層實施的結(jié)構(gòu)性漲價既是為了應(yīng)對原材料漲價帶來的成本壓力，也是在審慎試探消費者對價格的耐受度。如果行業(yè)能形成穩(wěn)價共識，便能擺脫低價內(nèi)卷。如果市場遇冷，銷量下滑，車企也可以通過優(yōu)惠回調(diào)、權(quán)益重置等方式靈活回撤。
對于本輪漲價是否具備可持續(xù)性，業(yè)內(nèi)有不同觀點。有人認為碳酸鋰等電池原材料價格高位運行態(tài)勢短期內(nèi)不會改變，疊加車規(guī)級芯片供需持續(xù)偏緊，造車成本壓力或?qū)㈤L期存在。但也有人認為，全面漲價難度極大，尤其是中低端車企面臨市場競爭加劇和消費需求收縮的雙重壓力，一旦大幅漲價，極易流失客戶。
本輪漲價潮下，車企的競爭格局可能進一步分化。頭部車企憑借成熟的供應(yīng)鏈管控能力和規(guī)模優(yōu)勢，能夠順暢將成本壓力向外傳導(dǎo)，市場話語權(quán)增強。部分新勢力品牌依托高附加值的產(chǎn)品定位與忠實用戶群體，對漲價帶來的銷量波動有更大的承受空間。而部分深耕入門級市場的車企處境較為窘迫，激烈的同質(zhì)化競爭使其喪失議價能力，成本壓力只能內(nèi)部消化，生存空間被不斷壓縮。
本輪調(diào)價折射出行業(yè)競爭規(guī)則的轉(zhuǎn)變。漲價背景下，具備技術(shù)壁壘和品牌力強的頭部車企更容易實現(xiàn)成本傳導(dǎo)，鞏固優(yōu)勢；而缺乏產(chǎn)品亮點、依靠低價生存的車企生存壓力陡增，行業(yè)洗牌速度有望加快。漲價將促使車企放棄價格戰(zhàn)，回歸到產(chǎn)品品質(zhì)、智能技術(shù)、續(xù)航體驗與售后服務(wù)等核心價值層面。
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